Location Limousine Tremblay-en-France (93290)

Un territoire qui va du pavillon à la piste

Tremblay-en-France a une forme que peu de communes de Seine-Saint-Denis partagent : une longue bande qui monte du sud pavillonnaire jusqu'aux emprises de Paris-Charles-de-Gaulle. Les gares Aéroport Charles-de-Gaulle 1 et Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV, sur le RER B, sont situées sur le sol tremblaysien. Entre les deux extrémités, trois ambiances se succèdent : les quartiers résidentiels du sud, autour du Vert-Galant, des Cottages et du Bois-Saint-Denis ; le centre-ville organisé le long du boulevard de l'Hôtel-de-Ville ; enfin le Vieux-Pays, l'ancien village agricole resté groupé autour de son église.

Pour un véhicule de six à neuf mètres, cette géographie change tout. Une prise en charge au sud et une dépose au nord, c'est la même commune sur le papier, mais deux mondes de conduite : rues de lotissement d'un côté, voies de desserte aéroportuaire de l'autre. Un chauffeur qui travaille régulièrement Tremblay ne prépare pas les deux de la même façon.

Le Vieux-Pays, là où se photographient les mariages

C'est le secteur que les couples demandent. L'église Saint-Médard, dont le chantier démarre en 1543, a été classée au titre des monuments historiques par arrêté du 12 avril 1939. Sa façade ouest, ses trois premières travées et son clocher, menacés de ruine, ont été reconstruits en 1781 par Jacques Cellerier, architecte parisien de renom : de là le mélange de Renaissance et de classique. Dans le même îlot, au 9 place de la Mairie, la grange aux dîmes, ancien siège de la châtellenie où se lisent des éléments des XIIIe, XVe et XVIe siècles, est inscrite au titre des monuments historiques la même année ; sa charpente monte à dix-huit mètres. Tremblay était une terre de l'abbaye de Saint-Denis : le village en garde la trame.

Où l'on peut vraiment s'arrêter

La place de la Mairie et ses abords immédiats acceptent une dépose de mariés : le parvis est dégagé et il reste de quoi manœuvrer, à condition de préparer la marche arrière avant l'arrivée du cortège. Les venelles qui descendent du village, bordées de murs de ferme, n'offrent en revanche aucun dégagement latéral. Avec une Hummer H2 ou une Lincoln Navigator L, on ne s'y engage pas : on stationne sur la voie large et les mariés marchent vingt mètres.

Les autres décors du village

Le Vieux-Pays a gardé ses grandes exploitations du XVIIIe siècle : la ferme Popot, la grange Cuypers allée du Moulin-Mabeux, et la ferme Zaffani au 39 rue Louis-Eschard, avec ses portes charretières monumentales et son pigeonnier. Subsiste aussi la borne des Mortières, borne royale sculptée dont le motif a cédé la place à un bonnet phrygien à la Révolution, et, chemin des Saints-Pères, les vestiges du château des Tournelles. Ces décors tiennent dans un même quartier : le véhicule reste positionné pendant que le photographe travaille, au lieu de faire rembarquer tout le monde entre deux séries.

Le passage obligé du 18 boulevard de l'Hôtel-de-Ville

Le mariage civil se célèbre à l'hôtel de ville, 18 boulevard de l'Hôtel-de-Ville. Le boulevard est large et à double sens : l'arrêt d'une limousine, le temps d'une descente et des félicitations sur le perron, n'y pose aucun problème. Le centre-ville compte deux autres équipements qui font sortir du monde d'un seul coup en soirée : le Théâtre Louis Aragon, esplanade des Droits de l'Homme, scène conventionnée d'intérêt national art et création pour la danse, et le Palais des sports, 1 esplanade Maurice-Thorez, où joue le Tremblay Handball. Le second a l'avantage d'une esplanade dimensionnée pour absorber un flux de spectateurs, où un véhicule long attend sans gêner ; devant le premier, mieux vaut fixer le point de reprise en retrait plutôt qu'au plus près des portes. Pour un mariage complet, mairie puis église puis salle, nous calons les trois arrêts à l'avance ; le déroulé est détaillé sur notre page limousine mariage.

Réceptions et lieux d'attente sur la commune

L'Auberge du Château Bleu, 37 route de Roissy, au Vieux-Pays, a aménagé ses salles dans d'anciennes granges restaurées : la salle Bleuet reçoit jusqu'à soixante convives assis, la salle Olive jusqu'à quatre-vingt-dix. Son mérite, pour nous, tient ailleurs : le parking est fermé, donc un véhicule long y patiente au lieu de rester sur la route de Roissy, qui n'a rien d'une voie où l'on stationne. Pour les réceptions plus nombreuses, les familles basculent souvent vers des salles de Villepinte, de Mitry-Mory ou d'Aulnay-sous-Bois : on rejoint alors la RD 115 ou la Francilienne, jamais l'intérieur des lotissements.

Roissy commence sur le territoire communal

Peu de villes peuvent le dire : une partie de la plate-forme de Paris-Charles-de-Gaulle relève de Tremblay-en-France, et les deux gares aéroportuaires du RER B se trouvent sur son territoire. Depuis le Vert-Galant, un départ vers les terminaux tient dans une remontée par la Francilienne puis les voies internes de l'aéroport. Depuis le Vieux-Pays, la route de Roissy suffit à rejoindre la zone. Le Bourget, pour l'aviation d'affaires, se rejoint par l'A1 ou la RN2. Orly reste le trajet long, avec une marge sérieuse à prévoir aux heures ouvrées. Les modalités de prise en charge en arrivée sont détaillées sur la page transfert Roissy CDG.

Contrepartie de cette proximité : le bruit des avions fait partie du paysage sonore du nord de la commune. Anecdotique en apparence, cela compte quand on cale un échange de vœux ou un discours en extérieur, et mieux vaut le savoir avant de fixer l'heure de la cérémonie.

Les axes que l'on prend depuis Tremblay

• La Francilienne : aucune autoroute ne traverse la commune, mais elle la longe, et le tronçon local porte aujourd'hui le numéro A170, ancienne section de l'A104. C'est la colonne vertébrale des trajets vers l'aéroport et les zones nord, sans passer par le tissu résidentiel.
• A1 et A3 : les deux entrées vers Paris. L'A1 pour le nord de la capitale, l'A3 pour l'est et la porte de Bagnolet.
• RN2 : la solution de repli quand l'A1 est bouchée à hauteur du Bourget.
• RD 115 : l'axe qui relie Paris à Mitry-Mory en traversant le secteur, celui des liaisons de commune à commune quand on évite les autoroutes.
• RD 933, l'ancienne RN3 : la desserte sud, celle que l'on emprunte en descendant vers le canal de l'Ourcq et Vaujours.

La gare du Vert-Galant, sur le RER B, est implantée sur le territoire de Villepinte, en limite sud immédiate de Tremblay, au nord du canal de l'Ourcq. Ses abords sont étroits et la dépose-minute y est disputée. Pour récupérer des invités qui arrivent en RER, nous préférons décaler le point de rendez-vous de deux ou trois rues, sur une voie où l'on peut rester à l'arrêt sans gêner un bus.

Ce qui bloque réellement un véhicule long ici

• Les rues internes du Vieux-Pays : murs de propriété au ras de la chaussée, virages serrés, pas de zone de retournement. On les évite en charge.
• Les parkings souterrains des résidences du centre-ville : hauteur sous plafond incompatible avec une limousine. La prise en charge se fait toujours en surface.
• Les lotissements du sud, Cottages et Bois-Saint-Denis : voies calmes, mais nombreuses impasses en raquette où une berline longue s'engage sans pouvoir ressortir. Le repérage se fait avant le jour J.
• Le parc des expositions de Paris-Nord Villepinte : ses halls sont sur la commune voisine et son extension programmée doit mordre sur le territoire de Tremblay. Les jours de salon, les accès sont filtrés et les temps d'approche s'allongent nettement.
• Les zones d'activités du nord, Paris Nord 2 et Aérolians : aucun souci de gabarit, voies larges, mais un adressage récent que les applications de navigation situent parfois mal. On demande un point de repère visuel plutôt qu'un numéro de rue.

Les véhicules que nous engageons sur la commune

Une Chrysler 300C ou une Lincoln Town Car passe partout dans le sud de Tremblay et reste maniable place de la Mairie. La Hummer H2 et la Lincoln Navigator L, plus longues, sont réservées aux itinéraires larges : boulevard de l'Hôtel-de-Ville, route de Roissy, axes de la zone nord. Le Van Mercedes V-Class convient aux groupes qui veulent voyager assis confortablement sans effet de scène, et la Pink Limousine revient surtout pour les enterrements de vie de jeune fille. Le véhicule accueille au plus huit passagers, le chauffeur en sus, en application de l'article R.3122-6. Le descriptif des modèles se trouve sur la page véhicules.

Organiser une course au départ de Tremblay-en-France

Donnez-nous l'adresse de départ, l'heure de la cérémonie ou du vol, et le lieu de destination : nous vérifions le gabarit des rues concernées avant de confirmer, quitte à proposer un point de prise en charge décalé de cinquante mètres si la voie prévue ne le permet pas. Les tarifs sont établis sur devis, en fonction du véhicule, de la durée et du kilométrage. La demande se fait depuis la page devis.