Limousine Versailles - Château Trianon

Deux entrées, deux bouts du même parc

Une journée à Versailles se joue sur un point de géographie. La cour d'honneur et le domaine de Trianon sont aux deux extrémités du même parc, et les allées qui les relient sont fermées aux voitures particulières. Une limousine ne traverse pas le domaine : elle en fait le tour par la ville. Le trajet depuis Paris, le lieu d'arrêt et la façon d'enchaîner les deux visites découlent tous de cette contrainte, et du fait qu'un véhicule de six à neuf mètres n'a pas les mêmes options qu'une berline.

L'itinéraire dépend de la hauteur du véhicule

Le tunnel Duplex de l'A86, entre Rueil-Malmaison et Vélizy, n'accepte que les véhicules de moins de deux mètres de haut. C'est le raccourci que propose un GPS grand public pour descendre sur Versailles depuis l'ouest parisien, et c'est celui qu'une partie de la flotte ne peut pas emprunter {{FAIT-MANQUANT: hauteur hors tout, véhicule par véhicule, pour statuer sur le passage du Duplex}}. L'itinéraire se fige donc une fois le modèle retenu, et pas l'inverse. Le vendredi après-midi et les veilles de pont, c'est sur ce choix que se perd un créneau d'entrée horodaté, bien avant les derniers hectomètres.

Les derniers kilomètres dans la ville

Versailles n'a pas été dessinée pour les longs empattements. Les rues du quartier Notre-Dame et de Montreuil sont étroites, ponctuées de ralentisseurs et bordées de stationnement en épi. Un plateau surélevé pris de face fait racler le bas de caisse d'une voiture allongée : le chauffeur l'aborde en biais et au pas, ce qui étire ces derniers hectomètres bien plus que la distance ne le laisse croire. Les matins de marché, le quartier Notre-Dame devient impraticable pour un véhicule long, et on n'y place ni prise en charge, ni reprise.

Devant la cour d'honneur : une manœuvre, pas une pause

L'arrêt se compte en dizaines de secondes. Descente côté trottoir, manteaux et sacs sortis, la voiture repart. La contrainte est d'abord géométrique : six à neuf mètres immobilisés sur du pavé bloquent tout ce qui suit, et aucune place de stationnement classique n'accueille cette longueur.

Le cliché avec la voiture à l'arrivée tient dans ce laps de temps, debout, sans rien installer. Vouloir en faire une vraie séance à cet endroit est l'erreur qui revient le plus : un groupe met un bon quart d'heure à se placer, et le résultat est rarement le meilleur. La perspective de l'avenue de Paris et les abords de la pièce d'eau des Suisses donnent de meilleures images qu'un plan serré contre la grille, où le contre-jour du matin écrase les visages. Une séance construite se traite donc comme un arrêt à part, sur un emplacement calme repéré à l'avance, avant ou après la visite.

Où passe le véhicule pendant la visite

En surface, toujours. Les parkings souterrains de la ville sont hors jeu deux fois : les portiques de hauteur d'abord, la longueur des places ensuite {{FAIT-MANQUANT: emplacement d'attente ou parking partenaire identifié à Versailles pour les véhicules longs}}. La conséquence pratique est simple à oublier : une fois la première dépose faite, la voiture n'est plus à portée de main. Ce qui reste à bord n'est pas récupérable entre deux salles, seulement à l'arrêt suivant — cela vaut pour la housse d'une tenue de soirée comme pour les chaussures de rechange. À bord, entre deux arrêts, les contenants en verre de grand format et tout ce qui tache sont refusés, et fumer est interdit dans un véhicule de transport de personnes.

Basculer du château au domaine de Trianon

Le Grand Trianon, le Petit Trianon et le Hameau occupent l'autre extrémité du parc. À pied depuis la cour d'honneur, la traversée des jardins puis la longée du Grand Canal se comptent en kilomètres ; avec des talons, de jeunes enfants ou une personne fatiguée, c'est cette marche qui décide de toute la fin de journée. Trois solutions coexistent : le petit train du domaine, un moyen de déplacement loué sur place, ou la reprise du véhicule et une seconde dépose côté boulevard de la Reine, à la grille la plus proche du domaine de Trianon.

C'est cette troisième que nous montons, avec deux réserves et une précaution. Première réserve : le domaine de Trianon n'ouvre pas en même temps que le château {{FAIT-MANQUANT: horaires d'ouverture du domaine de Trianon selon la saison}}, le caler en début de matinée ne fonctionne donc pas. Deuxième réserve : ressortir du domaine pour y revenir suppose un billet qui autorise la réentrée, à vérifier au moment de l'achat, faute de quoi le trajet en voiture se paie d'un second billet. La précaution : la fenêtre entre la sortie et la seconde dépose est courte, le chauffeur doit déjà être en position à l'heure convenue, ce qui se cale la veille et non le jour même.

Bals costumés et mariages versaillais : la question du volume

Deux usages reviennent autour du domaine : le trajet entre la mairie et le lieu de réception d'un mariage versaillais, et les arrivées en tenue d'époque. Le mariage bute rarement sur le château ; il bute sur le créneau devant l'hôtel de ville et devant l'église, quelques minutes d'immobilisation, une manœuvre à repérer la veille, et une descente que la robe ralentit toujours plus que prévu.

Les soirées costumées posent un problème que personne n'anticipe : une robe à paniers ou une crinoline occupe l'assise de deux personnes et ne se plie pas. Une banquette longitudinale l'accepte, une berline non. Encore faut-il faire monter une personne à la fois, surveiller la hauteur de porte pour les perruques et les chapeaux, et compter les volumes plutôt que les têtes. Les six véhicules actifs embarquent sept passagers chacun, en deçà du plafond de neuf places assises fixé par l'article R3122-6 du Code des transports, siège du conducteur compris. Au-delà de sept invités, on part sur deux voitures.

Saison, jour, lumière

• De mai à septembre, les samedis se réservent tôt : mariages, bals et anniversaires se disputent les mêmes créneaux. Une date arrêtée longtemps à l'avance vaut mieux qu'un arbitrage de dernière minute.
• En hiver, les jardins sont vides et la lumière rasante de fin d'après-midi tient bien sur la façade, mais la nuit tombe pendant la visite et le retour vers Paris se fait dans le trafic du soir.
• Les jours de spectacle d'eau ou de nocturne, le domaine se vide par vagues à heure fixe : c'est l'heure de reprise qui devient sensible, pas le trajet {{FAIT-MANQUANT: calendrier officiel des Grandes Eaux et des nocturnes pour l'année en cours}}.
• Le lundi, les intérieurs ne se visitent pas, ni côté cour d'honneur ni côté Trianon. C'est pourtant la date qu'on nous réclame le plus : mieux vaut la décaler que la sauver.
• Avec un billet horodaté, l'heure de départ de Paris se calcule à l'envers depuis le créneau d'entrée, en gardant du mou sur la traversée de l'ouest parisien.

Ce qu'on vous demande avant de bloquer une date

Quatre informations suffisent à monter la journée : le nombre exact de passagers et le volume des tenues, l'heure du créneau d'entrée si les billets sont pris, l'adresse de prise en charge, et l'extrémité du domaine où la visite se terminera. Le véhicule se choisit ensuite, et l'itinéraire avec lui. Les modèles et leurs aménagements sont détaillés sur la page flotte, les conditions de mise à disposition sur tarifs. Chaque journée Versailles est chiffrée sur devis, selon le véhicule, la durée et l'amplitude horaire : la demande passe par la page devis, et une question précise trouve sa réponse par contact. {{FAIT-MANQUANT: la société fournit-elle les billets d'entrée du domaine, ou un guide-conférencier ?}}

Vos questions sur cette prestation

La limousine peut-elle rouler dans le parc jusqu'au Grand Trianon ?

Non, les allées du domaine ne sont pas ouvertes aux voitures particulières. À l'intérieur du domaine, on avance à pied ou avec ce qui est mis à disposition selon la saison. Pour atteindre le Trianon en voiture, on ressort du domaine et on contourne par la ville jusqu'à la grille du boulevard de la Reine.

Notre créneau d'entrée est le matin : à quelle heure part-on de Paris ?

L'heure se calcule à l'envers depuis le créneau, et elle dépend du véhicule retenu. Le tunnel Duplex de l'A86 étant réservé aux véhicules de moins de deux mètres de haut, une partie de la flotte doit passer ailleurs et rallonge le trajet. On ajoute une marge pour la traversée de Versailles, où les ralentisseurs et les rues étroites imposent le pas à une voiture allongée.

Peut-on organiser une séance photo avec la voiture à Versailles ?

Oui, mais pas pendant la dépose devant la cour d'honneur, qui dure le temps de descendre. Une séance construite se traite comme un arrêt distinct, sur un emplacement calme convenu à l'avance. L'avenue de Paris et les abords de la pièce d'eau des Suisses donnent de meilleurs cadrages que la grille elle-même, à contre-jour le matin.

Le château le matin, le Trianon l'après-midi, avec la voiture entre les deux : c'est possible ?

Oui, à deux conditions. Le billet doit autoriser la réentrée, sans quoi ressortir du domaine oblige à en racheter un. Et le domaine de Trianon n'ouvre pas à la même heure que le château, ce qui interdit de le placer en début de matinée. La seconde dépose se fait côté boulevard de la Reine, et l'horaire se fixe avant votre entrée puisque la fenêtre est courte.

Une robe à paniers ou une crinoline passe-t-elle dans la limousine ?

Sur une banquette longitudinale, oui, à condition de faire monter une personne à la fois et de surveiller la hauteur de porte pour les perruques et les chapeaux. En revanche, une tenue de ce volume occupe l'assise de deux personnes : à sept places par véhicule, un groupe costumé se compte en volumes et non en têtes, et bascule vite sur deux voitures.