EVG Limousine Paris - Hummer Noir 14 places

Le témoin est le client, pas le marié

Sur un enterrement de vie de garçon, la personne qui réserve n'est jamais celle pour qui la soirée est organisée. Ce détail devient un sujet le soir même : il faut un nom, un numéro joignable, quelqu'un qui tranche quand le programme dérape. Désignez-le avant, un seul. À trois heures du matin, un chauffeur qui reçoit trois consignes contradictoires de trois passagers différents s'arrête et attend.

Il lui faut le numéro du chauffeur, une batterie qui tient jusqu'au bout de la nuit et la liste des adresses. Si le programme est encore flou, décrivez-le par la page contact avant de bloquer une date.

Il ne doit rien savoir : ce que ça change de notre côté

La surprise se prépare avec nous. Trois points concrets.

• Le numéro de contact que vous laissez au dossier est celui de l'organisateur. Si c'est celui du marié, le chauffeur l'appellera à l'approche, comme sur n'importe quelle course.
• L'adresse de prise en charge est celle où le groupe se réunit. Si le véhicule doit attendre à l'écart et n'avancer qu'à votre signal, dites-le : c'est faisable s'il existe un endroit où patienter sans bloquer la voie.
• Une limousine allongée ne se dissimule pas dans une rue parisienne : elle se voit depuis une fenêtre du troisième étage. Si le marié doit être cueilli chez lui, le point d'attente se choisit au coin de la rue, pas sous ses volets.

Journée en banlieue, nuit dans Paris : deux logistiques dans le même devis

Beaucoup d'EVG commencent par une activité en petite couronne, karting, paintball ou ball-trap, et finissent dans Paris : deux exercices différents. En banlieue, l'accès et l'attente ne posent pas de problème : parkings en surface, véhicule sur place. Ce qui pose problème, c'est l'état dans lequel le groupe remonte à bord : combinaisons humides, chaussures pleines de terre, sacs de sport. Prévoyez de quoi se changer et un sac par personne pour ce qui est sale.

Le raccord est la partie à border : entre la fin de l'activité et la première adresse parisienne, comptez le trajet, mais surtout le temps que sept personnes se douchent et se rhabillent. C'est là que la soirée prend son retard.

Sept sièges, sept ceintures

C'est le chiffre sur lequel un EVG se casse, parce qu'un groupe se compte toujours mal : on réserve à huit en se disant que le dernier tiendra bien sur un strapontin. Il n'y a pas de strapontin. La capacité est de sept passagers sur chacun de nos six véhicules, du Hummer H2 Limousine au Van Mercedes V-Class, en passant par la Chrysler 300C, les deux Lincoln Town Car et le Navigator L. L'article R3122-6 du Code des transports encadre les voitures de transport avec chauffeur à « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris », et la carte grise fixe le reste. Sept assis, sept ceintures, marié compris, déguisé ou pas.

Quand le groupe est plus nombreux

Un EVG réunit souvent plus de sept personnes. Deux montages : deux véhicules, ou un véhicule et une partie du groupe qui rejoint par ses propres moyens. Dans Paris, un convoi ne reste pas groupé : un feu, une file de bus, et les deux voitures sont séparées de dix minutes. Ce qui se cale, c'est l'adresse et l'heure d'arrivée, jamais l'ordre de marche. Si le but est l'effet à l'arrivée, un véhicule qui dépose en deux fois au même endroit tient mieux la route qu'un cortège qui se disloque. {{FAIT-MANQUANT: possibilité et conditions d'immobiliser deux véhicules le même soir}}

Devant le club : la dépose, l'attente, le refus d'entrée

Une dépose devant un lieu de nuit dure quelques secondes. Autour des Champs-Élysées, les rues qui abritent les clubs sont étroites et tenues par les portiers : le véhicule s'arrête sur l'axe, tout le monde descend côté trottoir, et il repart. Il ne stationne pas devant l'entrée. À Pigalle, la dépose se fait sur le boulevard de Clichy et pas dans les rues qui montent derrière, où un véhicule long ne passe pas.

Ce qu'on oublie de vous dire : sept hommes qui se présentent ensemble à une porte, tard, avec un marié déguisé, ne sont pas certains d'entrer. Faites-vous inscrire, et gardez une deuxième adresse. Si le véhicule est en mise à disposition, vous repartez ailleurs ; s'il vous a déposés puis a rendu son service, vous êtes sept sur un trottoir.

Trois heures du matin

C'est l'heure qui distingue un EVG du reste. Ce qu'on demande n'a rien d'excessif.

• Un point de reprise décidé avant d'entrer, et précis : un angle de rue, une enseigne, pas « devant la boîte ». Les abords des clubs sont barrés ou saturés à la sortie.
• Une heure annoncée. Le chauffeur ne patiente pas en double file et ne part pas chercher un passager à pied dans le quartier.
• L'ordre des déposes fixé à l'aller, quand tout le monde suit encore. Sept adresses de retour improvisées à trois heures du matin, c'est une heure de trajet en plus.
• Personne n'est abandonné quelque part, marié compris. La blague du futur époux laissé à l'autre bout de la ville ne se fait pas avec notre véhicule : le chauffeur repart avec le groupe qu'il a pris en charge.
• Un passager qui ne va pas bien, on s'arrête. Trois minutes à l'arrêt sur un quai valent mieux qu'un habitacle à démonter et une fin de nuit annulée pour les six autres.

Bouteilles, musique, déguisements : le cadre

Ce qui se fait : boire, apporter vos bouteilles et de quoi servir, brancher votre musique en nommant une seule personne pour ça, sinon le trajet aller y passera, filmer, embarquer les accessoires et le déguisement du marié. Calez les bouteilles ouvertes : au premier freinage, une bouteille posée au sol se vide entière.

Ce qui ne se fait pas, et ne se négocie pas en route : se lever pendant que le véhicule roule, sortir par le toit, passer la tête ou un bras par une fenêtre, fumer ou vapoter. Bombes à mousse, sprays colorés, paillettes et fumigènes restent dehors : ça ne s'aspire pas, ça se démonte. Nous transportons, et rien d'autre : aucune animation n'est fournie. {{FAIT-MANQUANT: conditions de facturation d'une remise en état après salissure importante}}

Choisir la date avant de choisir le programme

Un EVG se pose presque toujours un samedi, quelques semaines avant le mariage : il tombe donc en pleine saison des mariages, sur des véhicules déjà pris la journée par des cérémonies. De mai à septembre, un samedi soir se décide longtemps à l'avance, et un modèle précis encore davantage. Si le groupe bascule sur un vendredi, la sortie de bureau bloque les grands axes en début de soirée : partez plus tard, ou acceptez du temps de trajet.

Trois dates se traitent à part : le 31 décembre, le 14 juillet et la Fête de la musique. Ce n'est pas la disponibilité qui coince, c'est la ville, avec ses périmètres fermés, ses rues barrées et ses déposes impossibles dans une bonne partie du centre. On vous dira avant de confirmer ce qui tient.

Deux contraintes pèsent sur les EVG plus que sur le reste, parce qu'ils visent le centre et la nuit. La zone à trafic limité de Paris Centre cible le trafic de transit : une prise en charge ou une dépose à une adresse de la zone relève de la desserte, mais un parcours qui enchaîne un bar du Marais, un club vers Châtelet puis un dernier arrêt rue Montorgueil traverse le même secteur trois fois. C'est l'ordre du parcours qu'on revoit, pas vos adresses. {{FAIT-MANQUANT: périmètre exact et date d'entrée en vigueur de la verbalisation de la ZTL Paris Centre}} Seconde contrainte : une limousine allongée n'entre dans aucun parking souterrain parisien, ni par la longueur ni par la hauteur des rampes. Quand la nuit finit à l'hôtel, la dépose se fait devant, sur la voie. {{FAIT-MANQUANT: hauteur hors-tout du Van Mercedes V-Class et hauteur limite admise dans les parkings souterrains parisiens}}

Ce qu'on vous demandera pour chiffrer

Le nombre exact de garçons, pas « une dizaine ». L'adresse où le groupe se regroupe, et celle où le marié doit être cueilli si elle diffère. L'activité de journée s'il y en a une, avec son heure de fin réelle. Le ou les clubs visés, même sans certitude : c'est le quartier qui décide de la faisabilité des arrêts. L'heure de fin envisagée, et les communes de retour des sept. Avec ça, la réponse porte sur le véhicule qui tient le groupe, les endroits où l'arrêt est possible à l'heure dite et le point du parcours qui ne passera pas. Les gabarits sont sur la page véhicules, le mode de facturation sur la page tarifs, et chaque soirée est chiffrée sur devis. Décrivez la vôtre dans le formulaire de devis.

Vos questions sur cette prestation

On est douze pour l'EVG, est-ce qu'on peut tous monter dans la même limousine ?

Non. La capacité est de sept passagers par véhicule, chacun assis et ceinturé, sur les six voitures de la flotte. Au-delà, il faut deux véhicules ou une partie du groupe qui rejoint autrement. Donnez le nombre exact à la réservation : c'est lui qui détermine le montage et le devis, et il ne se corrige pas la veille.

Le marié ne doit pas être au courant, comment on évite que le chauffeur vende la mèche ?

Laissez le numéro du témoin ou de l'organisateur, jamais celui du marié, et donnez comme adresse celle où le groupe se retrouve. Décrivez le scénario : le véhicule peut attendre à l'écart et n'avancer qu'à votre signal, à condition qu'il y ait un endroit où s'arrêter sans bloquer la circulation.

Le chauffeur nous attend pendant qu'on est en boîte ?

En mise à disposition, oui, mais pas devant l'entrée : il se déporte et revient au point et à l'heure convenus. Sur des trajets définis, il repart après la dépose et revient à l'horaire fixé. Dans les deux cas, décidez du point de reprise avant d'entrer dans le club, pas en sortant.

On peut boire et mettre notre musique à bord ?

Oui pour les deux. Apportez vos bouteilles et de quoi servir, calez-les, et désignez une seule personne pour la musique. En revanche : pas de cigarette ni de vapoteuse, pas de mousse, de paillettes ni de fumigènes, et personne ne se lève ni ne sort par le toit pendant que le véhicule roule.

Combien de temps à l'avance faut-il réserver pour un samedi soir de juin ?

Plusieurs semaines. Les EVG se calent en pleine saison des mariages, sur des véhicules souvent déjà engagés la journée sur des cérémonies, et un modèle précis part encore plus vite. Un vendredi soir ou une date hors mai-septembre laisse nettement plus de choix.