Location Limousine avec Chauffeur

« Avec chauffeur » n'est pas une option, c'est le cadre

Une limousine ne se loue pas comme une citadine d'agence : elle arrive avec son conducteur, et ce conducteur ne quitte pas la voiture pendant la prestation. La formule sans chauffeur n'existe pas, et pas seulement par principe : un véhicule de tourisme avec chauffeur se réserve à l'avance, ne se hèle pas dans la rue et ne stationne pas en attente de clientèle comme un taxi. Tout part donc d'une réservation nominative, avec une date, une heure, une adresse précise et une durée.

La conséquence est très concrète le jour même. Le chauffeur reste responsable du véhicule du début à la fin : il ne l'abandonne pas devant une entrée pour monter vos affaires, et il ne le laisse pas en double file pendant deux heures. L'essentiel de la préparation d'une location tient là-dedans : décider à l'avance où il se pose, où il patiente et par où il repart.

Sept passagers par voiture : ce que dit la réglementation

C'est la première chose que l'on rectifie au téléphone. Les limousines de quatorze places vues dans les vidéos américaines n'ont pas d'équivalent légal en France. L'article R3122-6 du Code des transports impose aux véhicules de tourisme avec chauffeur « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris ». Le plafond absolu est donc de huit passagers, et nos six voitures emmènent sept passagers chacune.

Un groupe de dix ou douze personnes ne s'entasse pas : il se répartit sur deux véhicules qui roulent ensemble, avec un point de regroupement commun au départ comme à l'arrivée. Annoncer sept personnes et en présenter huit à l'embarquement met le chauffeur dans une position intenable : il refusera la place surnuméraire, parce que ni la carte grise ni l'assurance ne suivent.

Trajet ou mise à disposition : le vrai critère de choix

Deux formules couvrent presque toutes les demandes. Le trajet est un point à point : prise en charge, dépose, fin de course. La mise à disposition réserve la voiture et son chauffeur sur une plage horaire : elle vous suit, s'arrête, attend, repart.

Le critère n'est ni la distance ni la durée du parcours, c'est le nombre de fois où vous allez remonter dans la voiture. Un seul embarquement et une seule dépose : le trajet suffit. Trois arrêts dans la même soirée, ou une attente pendant un dîner : seule la mise à disposition tient, parce qu'entre-temps la voiture n'est disponible pour personne d'autre. Deux prises en charge séparées de six heures, en revanche, se traitent souvent mieux en deux trajets distincts. Les conditions figurent sur la page tarifs, et chaque demande est chiffrée sur devis.

Six à neuf mètres dans des rues faites pour quatre

Le point de prise en charge

Une adresse ne suffit pas : il faut savoir si la rue l'accepte. Les rues du Marais, les pentes de Montmartre, une bonne partie de Saint-Germain : sens unique, largeur d'une voiture et d'un scooter, bornes escamotables, aires de livraison déjà occupées, terrasses qui mordent sur la chaussée. Une limousine allongée ne fait pas demi-tour dans une impasse et ne remonte pas une rue à contresens.

On repère donc l'adresse avant, en vue aérienne, et si elle ne passe pas on déplace le rendez-vous de quelques dizaines de mètres : l'angle du boulevard, une place où la voiture peut se ranger, l'entrée de service de l'immeuble. Ce décalage n'enlève rien à la prestation, il évite une attente à cheval sur un couloir de bus avec un autobus derrière.

Où la voiture patiente

Deuxième réflexe, moins évident : la plupart des parkings souterrains parisiens sont hors de portée d'un véhicule allongé, entre la hauteur sous plafond, les rampes en colimaçon et les angles du premier sous-sol. L'attente se fait donc en surface, et en surface il faut une place. Sur les longues immobilisations, le chauffeur se pose parfois deux ou trois rues plus loin et revient sur un appel : mieux vaut le savoir en montant que le découvrir en sortant.

Quelle voiture pour quel usage

• Hummer H2 Limousine — la plus longue et la plus visible. Elle impose le plus de contraintes de rue et de créneau ; on la choisit quand l'effet compte davantage que la discrétion.
• Chrysler 300C Limousine — la silhouette classique de la limousine allongée, plus facile à placer dans Paris que le Hummer.
• Lincoln Town Car, blanche ou noire — la blanche part surtout sur les cérémonies, la noire sur les prestations sobres et le protocole.
• Lincoln Navigator L — un grand SUV, pas une limousine allongée : il passe là où passe une berline longue et se gare presque normalement.
• Van Mercedes V-Class — portes coulissantes, plancher bas, vrai volume de coffre. C'est la voiture à demander dès qu'il y a des valises, des tenues sur cintre ou quelqu'un qui monte difficilement.

Le point que l'on oublie le plus souvent : sur une limousine allongée, la banquette occupe l'arrière et le coffre se réduit d'autant. Sept passagers avec sept valises, ce n'est pas la même voiture que sept passagers avec un sac à main. Le détail de chaque modèle est sur la page véhicules.

Les erreurs qui se voient le jour même

• Donner un arrondissement, ou le nom d'un établissement sans numéro de rue. Deux adresses portent parfois la même enseigne à l'autre bout de Paris.
• Compter les passagers sans compter les manteaux, les sacs et la place que prend une robe longue sur une banquette.
• Caler l'heure de prise en charge sur l'heure d'arrivée souhaitée, sans marge pour la circulation ni pour l'embarquement de sept personnes.
• Changer l'adresse de départ la veille au soir sans prévenir : le repérage tombe, et le chauffeur découvre la contrainte sur place.
• Prévoir une dépose dans une cour intérieure ou derrière une porte cochère : un véhicule long y entre rarement, et surtout il n'en ressort pas.

Le calendrier parisien

Les tensions sont saisonnières et prévisibles. Les samedis de mai à septembre partent en premier, la Lincoln Town Car blanche avant les autres. Décembre concentre les soirées de fin d'année et la nuit du 31, qui se réserve très en amont. Juin ajoute les galas et les remises de diplômes.

La disponibilité n'est pas le seul sujet : la circulation compte autant. Marathon au printemps, 14 juillet, arrivée du Tour sur les Champs-Élysées, cortèges annoncés, périmètres fermés. Ces jours-là rien ne s'annule, mais l'itinéraire change et l'heure de prise en charge se décale vers l'amont. Une demande envoyée plusieurs semaines avant laisse le choix de la voiture ; une demande envoyée le jeudi pour le samedi laisse le choix entre ce qui reste. {{FAIT-MANQUANT: délai de réservation minimum accepté}}

À bord : ce qui se fait, ce qui ne se fait pas

Ce qui se fait : la musique depuis un téléphone, le réglage de la lumière intérieure, un arrêt photo quand l'endroit s'y prête, un itinéraire modifié en route tant que les rues acceptent le gabarit.

Ce qui ne se fait pas : fumer ou vapoter, l'habitacle étant un espace collectif fermé ; se lever, sortir par un toit ouvrant ou se pencher par une vitre en roulant ; monter à huit ; imposer une rue où le véhicule ne passe pas. La ceinture reste obligatoire à toutes les places qui en sont équipées, banquettes latérales comprises. {{FAIT-MANQUANT: politique maison concernant les boissons à bord}} {{FAIT-MANQUANT: disponibilité de sièges enfants et de rehausseurs}}

Ce qu'il faut nous écrire pour obtenir une réponse utile

Cinq lignes suffisent : la date, l'heure et l'adresse exacte de prise en charge ; le nombre réel de passagers ; la destination ou la plage horaire à couvrir ; la présence de bagages ; la contrainte particulière s'il y en a une, quelqu'un qui se déplace lentement, un animal, un objet volumineux à charger. Avec ça, la réponse revient avec un véhicule nommé et un devis. {{FAIT-MANQUANT: zone desservie au-delà de l'Île-de-France}} Le plus simple est le formulaire de devis ; la page contact sert aux demandes difficiles à écrire en quelques lignes.

Vos questions sur cette prestation

Pourquoi ne trouve-t-on pas de limousine de quatorze places à louer en France ?

Parce que le cadre légal ne le permet pas. L'article R3122-6 du Code des transports fixe aux véhicules de tourisme avec chauffeur « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris », soit huit passagers au maximum une fois le conducteur déduit. Les modèles de quatorze ou vingt places circulent dans des pays où la réglementation est différente, pas ici. Nos six voitures emmènent sept passagers chacune ; au-delà, on part sur deux véhicules qui roulent ensemble et se rejoignent au même point d'arrivée.

Peut-on louer la limousine sans chauffeur et la conduire soi-même ?

Non. La voiture et son conducteur forment une seule prestation : le véhicule est immatriculé et assuré pour du transport de personnes avec chauffeur, il ne se remet pas entre les mains d'un client. C'est aussi ce qui permet de réserver après un dîner ou une soirée sans se poser la question du retour.

Que se passe-t-il si ma rue est trop étroite pour une limousine ?

Le point de prise en charge se fixe avec vous avant le jour même, pas sur le trottoir à l'heure dite. Trois cas reviennent sans arrêt : la borne escamotable qui commande une voie piétonne, la cour fermée par une porte cochère, et la rue barrée par un chantier. Si vous habitez derrière une borne, inutile de chercher le code auprès du gardien : le véhicule n'a rien à faire dans une voie piétonne, l'embarquement se fait en bout de rue, sur l'axe le plus proche. Prévenez-nous aussi quand un déménagement ou un marché occupe la chaussée ce jour-là.

Le chauffeur reste-t-il devant la porte pendant que nous sommes à l'intérieur ?

En mise à disposition, la voiture et le chauffeur vous sont réservés sur toute la plage horaire, mais l'endroit où ils patientent dépend de l'adresse. Devant un hôtel, la dépose se fait au perron et l'attente se règle avec le voiturier. Devant un restaurant ou un établissement de nuit, aucun véhicule long ne tient une soirée entière en double file sans bloquer la rue : le chauffeur se range plus loin et remonte quand vous l'appelez. Appelez-le avant de sortir plutôt qu'une fois dehors, surtout la nuit, quand les abords sont saturés.

Combien de valises entrent dans une limousine allongée ?

Moins qu'on ne l'imagine. L'allongement profite à l'habitacle, pas au coffre : la banquette occupe l'arrière et le volume de chargement s'en trouve réduit d'autant. Une tenue sur cintre, des sacs souples et un bouquet trouvent leur place ; des bagages de soute pour sept passagers, non. C'est le point à annoncer dès la demande, parce qu'il change la voiture attribuée et pas seulement l'ordre du chargement : un retour d'aéroport chargé et une soirée en tenue ne se traitent pas avec le même véhicule.