Pourquoi nous choisir
Quatre choses se vérifient avant de réserver une limousine : le véhicule qui viendra, la personne qui le conduira, ce qui se trouve à bord et l’heure à laquelle il se présente. Cette page répond aux quatre, sans slogan.
Le chauffeur
Le véhicule fait la photo, le chauffeur fait la journée. Voici ce que cela suppose chez nous, et ce que la réglementation impose à quiconque exerce ce métier.
Conduire un véhicule de transport avec chauffeur suppose une carte professionnelle VTC, l’inscription au registre national des exploitants et une assurance de responsabilité civile professionnelle. C’est le cadre dans lequel nous exerçons, et c’est le premier point à vérifier chez n’importe quel prestataire.
Costume sombre, chemise, cravate. Le chauffeur ouvre la portière, se charge des bagages, puis reste en retrait : une cérémonie ne se partage pas avec son prestataire.
Adresses, ordre des arrêts, horaires : tout est arrêté avant le jour convenu. Personne ne cherche l’entrée de la salle ni le bon terminal une fois les passagers à bord.
Ce qui se dit dans l’habitacle y reste. Les informations que vous nous confiez servent à organiser la journée, et à rien d’autre.
La personne qui reçoit votre demande suit le dossier jusqu’au jour de la prestation. Nous répondons en français et en anglais.
À bord
L’équipement n’est pas le même d’une voiture à l’autre : une limousine allongée n’a pas l’intérieur d’un van. Voici ce que l’on retrouve dans nos véhicules, puis ce qui se prépare uniquement si vous le demandez à l’avance.
L’équipement exact figure sur la fiche de chaque voiture. Dites-nous celle qui vous intéresse : nous vous confirmerons ce qu’elle embarque avant que vous n’arrêtiez votre choix. Le détail se trouve sur la page nos véhicules avec chauffeur.
Les horaires
Une limousine sert rarement un mardi à quinze heures. Les demandes tombent tôt le matin, tard le soir, ou au moment précis où le programme change. Notre ligne est ouverte 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 : c’est là qu’elle sert.
Départ avant l’ouverture des transports, terminal à trouver, valises à charger dans le noir. Donnez-nous le numéro de vol : il permet de suivre l’horaire réel et d’ajuster la prise en charge sans avoir à vous appeler à cinq heures.
Mariage, gala, dîner d’entreprise : l’heure de fin annoncée n’est presque jamais l’heure de fin réelle. L’attente et la dépose tardive sont écrites dans la proposition, plutôt que négociées sur le trottoir en pleine nuit.
Un vol dérouté, un invité de plus, un lieu modifié la veille. Appelez : nous vous dirons ce que nous pouvons faire et ce que nous ne pouvons pas, plutôt que de vous laisser attendre une réponse qui ne viendrait pas.
Nos engagements
Un engagement qui ne figure sur aucun document n’engage personne. Voici ceux que vous retrouverez sur votre devis, avant même d’avoir à répondre.
Véhicule, déroulé horaire, arrêts, conditions d’annulation et de modification : tout y figure avant votre accord. Ce qui n’y est pas écrit ne vous sera pas demandé ensuite.
Une prestation dépend de la date, de l’heure, du trajet et du véhicule. Publier un chiffre unique reviendrait à en taire quatre autres : nous répondons au cas par cas, et par écrit.
Il se présente à l’adresse indiquée avant l’heure convenue et se signale par téléphone. Vous n’avez ni à le chercher, ni à surveiller la rue.
Si quelque chose bloque de notre côté, vous êtes prévenu tout de suite et nous cherchons la solution avec vous. Le plus mauvais service est celui qui laisse découvrir le problème sur place.
Adresses, numéro de vol, coordonnées : elles préparent votre journée et ne sont transmises à aucun tiers. Notre politique de confidentialité.
Registre VTC, assurance de responsabilité civile professionnelle, nombre de places conforme : ce sont des obligations. Nous les tenons parce qu’elles s’imposent, pas pour nous en prévaloir.
À vérifier partout
Elles séparent un exploitant déclaré d’une simple annonce. Posez-les-nous ; posez-les aussi à ceux que vous consultez en parallèle.
L’article R3122-6 du Code des transports fixe le cadre : un véhicule de transport avec chauffeur comporte de quatre à neuf places, celle du conducteur comprise. Le nombre de passagers admis est indiqué sur chaque fiche véhicule. Au-delà, la seule réponse honnête est un convoi de plusieurs voitures, chacune avec son chauffeur — jamais une place de plus qu’il n’en existe.
L’inscription au registre des exploitants VTC et l’assurance de responsabilité civile professionnelle sont obligatoires pour exercer. Demandez-les : un professionnel déclaré répond sans hésiter et sans changer de sujet. C’est le tri le plus rapide que vous puissiez faire, et il ne coûte qu’un appel.
Un devis utile nomme le véhicule, décrit le déroulé heure par heure et arrêt par arrêt, puis énonce les conditions d’annulation et de modification. Un devis qui tient en une ligne laisse tout le reste à découvrir plus tard, et rarement en votre faveur.
Un chauffeur titulaire de la carte professionnelle VTC, connu de l’exploitant avant le jour convenu et joignable au moment de la prise en charge. Si personne ne peut vous dire qui conduira, personne ne peut vous dire comment cela se passera.
La suite
Indiquez la date, l’heure, les deux adresses et le nombre de passagers. Nous vous répondons par une proposition écrite : véhicule, déroulé horaire et conditions. Vous décidez ensuite, jamais avant.
Chaque devis est établi sur mesure. Aucun barème n’est publié sur ce site.
Vous préférez la voix ? 07 85 01 17 83
