Paris 18ème

Trois villages annexés, un seul arrondissement

Le 18e s'est formé en 1860 en absorbant l'essentiel des communes de Montmartre et de La Chapelle, plus de minces prises sur Saint-Ouen et sur Batignolles-Monceau. Ses quatre quartiers administratifs en gardent la trace : Grandes-Carrières, Clignancourt, la Goutte-d'Or et la Chapelle. Cette origine se lit dans le plan des rues, et surtout elle se conduit. Un chauffeur qui travaille l'arrondissement traverse en réalité trois territoires : la Butte, dont les voies épousent une pente longtemps creusée par les carrières de gypse ; un plateau résidentiel régulier autour de Jules Joffrin, Marcadet et Ordener ; et un nord-est ferroviaire, La Chapelle, où les faisceaux de voies découpent les îlots et imposent de longs contournements. Aucune de ces trois zones ne se négocie de la même manière avec un véhicule de six à neuf mètres.

Se marier au 1 place Jules Joffrin

La mairie du 18e occupe le 1 place Jules Joffrin. C'est là que sont célébrés les mariages civils de l'arrondissement, et c'est le point de rendez-vous que l'on nous demande le plus souvent. La place est large et dégagée : une limousine peut déposer devant le perron puis se replacer sans bloquer la voie, à condition d'arriver par la rue Ordener ou la rue du Mont-Cenis plutôt que de chercher un demi-tour sur place.

La mairie et l'église se font face

Particularité du 18e : l'église Notre-Dame de Clignancourt se dresse au 2 place Jules Joffrin, en vis-à-vis direct de la mairie. La liaison entre cérémonie civile et cérémonie religieuse tient en quelques dizaines de mètres. Le véhicule ne sert donc pas à relier les deux, il sert à l'entrée et à la sortie : l'attente se cale rue Hermel ou rue du Mont-Cenis, et le cortège est repris à la sortie, pour la séance photo puis le trajet vers la salle. Ce découpage horaire est détaillé sur notre page limousine mariage.

Photographier la Butte sans y monter en limousine

Beaucoup de couples veulent le Sacré-Cœur ou la place du Tertre en arrière-plan. Autant le dire franchement : le sommet de la Butte est un réseau de ruelles pavées, souvent à sens unique, jalonnées de bornes, et les abords de la place du Tertre sont fermés à la circulation. Une berline allongée n'y a rien à faire. Deux points fonctionnent en revanche très bien. L'avenue Junot d'abord, large, courbe et calme, qui dessert notamment l'Hôtel Particulier Montmartre au numéro 23. La rue Caulaincourt ensuite, dont la chaussée généreuse et le viaduc au-dessus du cimetière offrent un arrêt court et un point de vue dégagé. Depuis ces deux axes, la montée à pied est brève ; le square Louise-Michel, le funiculaire et l'escalier de la rue Foyatier prennent le relais sur les derniers mètres.

Les boulevards du spectacle : Clichy et Rochechouart

La limite sud de l'arrondissement est un boulevard continu, Clichy à l'ouest, Rochechouart à l'est. Les numéros pairs relèvent du 18e, les impairs du 9e. C'est la meilleure nouvelle du secteur pour un véhicule long : terre-plein planté, chaussées larges, contre-allées. Les salles y sont alignées, côté 18e : le Moulin Rouge au 82 boulevard de Clichy, l'Élysée Montmartre au 72 boulevard de Rochechouart, La Cigale au 120. La dépose se fait au plus près de l'entrée, la reprise s'organise en aval, à distance des files d'attente et des autocars qui saturent la place Blanche en soirée.

Ces mêmes boulevards expliquent qu'une balade dans Paris de nuit s'organise sans difficulté depuis le 18e : de la place Blanche ou de Pigalle, on rejoint l'Opéra puis les quais par la rue Blanche ou la rue de Clichy, deux descentes larges, sans avoir à négocier une seule ruelle de la Butte.

Porte de la Chapelle, l'autre soirée du 18e

Le nord de l'arrondissement a changé de visage avec l'ouverture, en 2024, de l'Adidas Arena, boulevard Ney, construite pour les Jeux de Paris et occupée depuis par le basket et les concerts. La logistique n'a plus rien à voir avec celle de Pigalle : boulevard des Maréchaux très large, tramway T3b en site propre, sortie de salle massive et concentrée. La règle que nous appliquons est simple. On ne récupère pas un groupe devant l'entrée principale à la fin d'un événement : on convient d'un point de reprise en retrait sur le boulevard, une fois le premier flux écoulé.

Rues praticables, rues à éviter

• Praticables sans réserve : boulevards de Clichy, de Rochechouart, Barbès, Ornano et Ney, rue Caulaincourt, avenue Junot, rue Ordener, rue Marcadet, place Jules Joffrin.
• Possibles avec précaution : la rue Joseph-de-Maistre, qui longe le cimetière de Montmartre et dessert le Terrass Hôtel aux 12-14 ; l'avenue Rachel, voie courte ouverte sur le boulevard de Clichy et qui mène à l'entrée principale du cimetière, au numéro 20 ; la place Saint-Pierre et la rue Ronsard, en bas de la Butte, où se tiennent les magasins de tissus du Marché Saint-Pierre et la Halle Saint-Pierre au numéro 2.
• À exclure : la partie haute de la rue Lepic et ses virages en épingle, la rue Norvins, la rue Saint-Rustique, la rue des Saules — pentue et pavée, bordée par le Clos Montmartre et le cabaret Au Lapin Agile au 22 — et l'ensemble des abords de la place du Tertre. Ces rues se visitent à pied ; la voiture attend en bas et c'est très bien ainsi.

Sortir du 18e : portes, périphérique, aéroports

L'arrondissement est bien placé pour les transferts, à condition de choisir la bonne porte. La porte de la Chapelle donne directement sur l'A1 : c'est l'accès le plus court vers Le Bourget puis Roissy, et celui que nous retenons pour un transfert vers Roissy CDG au départ de Montmartre ou de La Chapelle. La porte de Clignancourt et la porte de Saint-Ouen ouvrent sur le périphérique nord, utile pour basculer ensuite vers l'A86 ou l'A15. Pour Orly, on emprunte le périphérique puis l'A6 par le sud de Paris : le trajet est sensiblement plus long et se planifie en conséquence, surtout en fin de journée.

Côté rail, le 18e n'abrite pas de gare grandes lignes, mais les voies de la gare du Nord traversent La Chapelle et les gares du Nord et de l'Est sont à quelques minutes au sud, dans le 10e. Le métro dessert l'arrondissement par les lignes 2, 4, 12 et 13. La porte de Clignancourt, enfin, sert d'entrée aux Puces de Saint-Ouen, qui se trouvent de l'autre côté du périphérique, sur la commune de Saint-Ouen : on y accède par l'avenue de la Porte de Clignancourt, sous l'ouvrage du périphérique, puis par la rue des Rosiers.

Deux moments qui changent la circulation

La Fête des Vendanges de Montmartre, en octobre, célèbre la récolte du Clos Montmartre, la vigne de la rue des Saules. Elle immobilise une partie de la Butte pendant plusieurs jours et fait passer un grand défilé le samedi. Pour un mariage ou une soirée programmés sur ces dates, le point de prise en charge est déplacé vers le bas de la Butte et l'itinéraire passe par les boulevards. Le samedi et le dimanche, à l'autre bout de l'arrondissement, la remontée du boulevard Ornano vers la porte de Clignancourt est alourdie par le trafic des Puces : sur ces créneaux, l'approche se fait par la rue Marcadet ou par les Maréchaux.

Les véhicules que nous engageons dans le 18e

Notre flotte réunit un Hummer H2, une Lincoln Town Car, une Chrysler 300C, un Lincoln Navigator L, un Van Mercedes V-Class et une Pink Limousine. Chaque véhicule transporte jusqu'à 8 passagers accompagnés d'un chauffeur, conformément à l'article R3122-6 du Code des transports. Ici, le choix se fait autant sur le style que sur la géométrie des rues : le Hummer H2 a toute sa place boulevard de Clichy, mais il exige un point de dépose préparé à l'avance ; le Van Mercedes passe partout où passe une camionnette, y compris rue Joseph-de-Maistre ou rue Hermel, ce qui en fait la solution la plus souple sur le plateau de Jules Joffrin.

Préparer votre course

Indiquez-nous l'adresse exacte, l'heure de cérémonie ou de spectacle, le nombre de passagers et, le cas échéant, le point de reprise souhaité. Nous répondons avec un itinéraire, un lieu d'attente identifié et une proposition sur devis, calée sur la durée réelle de mise à disposition. Demandez votre devis en précisant le quartier : Abbesses, Jules Joffrin, La Chapelle ou Clignancourt n'appellent pas la même organisation.