Paris 16ème

Trois villages recousus en 1860, une seule contrainte : la longueur du véhicule

Le 16e n'est pas un quartier d'un seul tenant. Auteuil et Passy étaient encore des communes indépendantes quand la loi du 16 juin 1859 les a versées à Paris, en 1860 ; Chaillot, lui, avait déjà été enclos dans la ville par le mur des Fermiers généraux à la fin du XVIIIe siècle. Chacun des trois a gardé son plan de rues. Chaillot a hérité des grandes percées du Second Empire, Passy a conservé un cœur de bourg resserré, Auteuil s'est couvert de villas et de hameaux privés. Pour un chauffeur qui arrive avec un véhicule de six à neuf mètres, ces trois logiques ne se conduisent pas de la même façon, et c'est ce qui décide de l'endroit exact où la portière s'ouvre.

Où une limousine se gare vraiment ici

La bonne nouvelle tient à la voirie. Les avenues qui rayonnent depuis l'Étoile et le Trocadéro — Kléber, d'Iéna, Victor-Hugo, Henri-Martin, Georges-Mandel, du Président-Wilson — ont été tracées larges, avec des trottoirs profonds et souvent des contre-allées. L'avenue Foch est un cas à part : cent vingt mètres d'emprise, la plus large de Paris, doublée de contre-allées et de jardins. On y attend un groupe sans gêner la circulation, et c'est le point de rendez-vous que nous proposons le plus souvent dans le nord de l'arrondissement.

Les points de blocage, eux, sont peu nombreux mais fermes :

• La rue de l'Annonciation, colonne vertébrale commerçante de Passy, court du 46 rue Raynouard au 3 place de Passy : étroite, bordée d'étals et de terrasses, elle ne se prend pas avec une limousine. On se pose place de Passy et les passagers font les derniers mètres à pied.
• Le parvis du Trocadéro et l'esplanade du Palais de Chaillot sont fermés à la circulation. La dépose se fait sur la place du Trocadéro-et-du-11-Novembre ou avenue Kléber.
• Les villas, hameaux et squares d'Auteuil — la Villa Montmorency est un enclos privé fermé — sont pour beaucoup des voies étroites, en impasse ou sous grille. On récupère les passagers à l'entrée, pas devant le perron.
• Les parkings souterrains des immeubles et des galeries commerçantes du secteur sont hors de portée : la hauteur sous plafond n'accepte aucune limousine. Nous restons en surface, toujours.

Se marier dans le 16e : la mairie du 71 avenue Henri-Martin

Les mariages civils de l'arrondissement se célèbrent à la mairie du 16e, 71 avenue Henri-Martin, au croisement de la rue de la Pompe. Le bâtiment est celui d'Eugène Godeboeuf, achevé en 1877. L'adresse est confortable pour un véhicule long : l'avenue est large, bordée d'arbres, doublée d'une contre-allée. Les invités qui arrivent en RER C descendent à la halte Avenue Henri-Martin, dont l'accès voyageurs se fait 4 place Tattegrain, sur la même avenue. Le samedi, en revanche, les créneaux s'enchaînent et plusieurs cortèges se croisent devant le même perron. Nous convenons à l'avance d'un point d'attente en retrait — avenue Georges-Mandel, ou le long des contre-allées — et le véhicule ne se présente qu'au moment de la sortie.

Côté cérémonie religieuse, le secteur est bien pourvu : Notre-Dame-d'Auteuil, rue Corot, sur la place de l'église d'Auteuil ; Saint-Honoré-d'Eylau, place Victor-Hugo ; Saint-Pierre-de-Chaillot, avenue Marceau ; la synagogue de la rue Copernic. La place Victor-Hugo est un rond-point à branches multiples : on y circule sans difficulté, mais on ne stationne pas longtemps devant le porche — on tourne et on revient au signal. L'organisation d'une journée complète est détaillée sur notre page limousine mariage.

Le Bois de Boulogne, la plus grande salle de réception de l'arrondissement

Une bonne moitié de la superficie du 16e, c'est le bois. Et c'est là que se trouvent la plupart des lieux de réception que nous desservons :

• Le Pré Catelan, route de Suresnes, pavillon Second Empire aux salons classés, avec accès véhicule direct et stationnement sur place.
• La Grande Cascade, allée de Longchamp, à quelques centaines de mètres de là.
• Le parc de Bagatelle et son château, souvent retenus pour les cérémonies laïques de printemps et d'été.
• La Fondation Louis Vuitton, 8 avenue du Mahatma-Gandhi, et le Jardin d'Acclimatation voisin.
• Les hippodromes : ParisLongchamp, 2 route des Tribunes, et l'hippodrome d'Auteuil, route d'Auteuil-aux-Lacs, qui s'étend entre la porte de Passy et la porte d'Auteuil.

Rouler dans le bois demande de l'anticipation. Les allées sont larges mais faiblement éclairées, plusieurs sont interdites à la circulation automobile, et les itinéraires calculés automatiquement proposent régulièrement des chemins réservés aux piétons et aux cavaliers. Les jours de grande course à Longchamp, les accès sont filtrés et les portes du périphérique se chargent. Nous repérons l'entrée exacte du lieu — porte de Passy, porte de la Muette, porte de Boulogne, porte Dauphine — en amont, pas le jour même.

Chaillot : les palaces, les musées, les fins de soirée

La pointe nord-est de l'arrondissement concentre l'hôtellerie de luxe. Le Shangri-La, 10 avenue d'Iéna, occupe l'ancienne résidence du prince Roland Bonaparte. The Peninsula Paris est installé avenue Kléber, à deux pas de l'Étoile. Le Saint James Paris, 5 place du Chancelier-Adenauer, tient son parc clos en pleine ville. Autour gravitent le Palais de Tokyo et le musée d'Art moderne, avenue du Président-Wilson, le musée Guimet place d'Iéna, le Palais Galliera. Les voituriers de ces maisons connaissent le format d'un véhicule allongé et laissent la place sous l'auvent le temps de l'embarquement, à condition que l'arrivée soit annoncée.

C'est aussi de ce secteur que partent la plupart de nos balades nocturnes. La descente de l'avenue d'Iéna vers la Seine, le quai de Passy, le retour par le Trocadéro éclairé : le trajet fonctionne parce qu'il ne quitte jamais des voies larges, ce qui n'est pas donné partout dans Paris.

Passy, La Muette, Auteuil : ce que change le tissu résidentiel

Entre la place de Passy et La Muette, on est dans un ancien bourg : rues courtes, sens uniques, livraisons en double file le matin. Le marché couvert de Passy et les commerces de la rue de Passy attirent du flux toute la journée. Pour une prise en charge dans ce périmètre, nous privilégions les axes structurants voisins — avenue Mozart, chaussée de la Muette, boulevard Émile-Augier — plutôt que l'adresse exacte quand celle-ci se trouve dans une venelle.

Auteuil, plus au sud, tient à la fois du village et du parc immobilier d'auteur : les immeubles d'Hector Guimard rue Jean-de-La-Fontaine, les maisons de Le Corbusier près du square du Docteur-Blanche, les serres d'Auteuil à l'orée du bois. Le quartier vit aussi au rythme du sport, avec Roland-Garros, 2 avenue Gordon-Bennett, et le Parc des Princes, 24 rue du Commandant-Guilbaud. Les soirs de match ou de tournoi, la rue du Commandant-Guilbaud et l'entrée de la porte de Saint-Cloud ne sont pas des points de rendez-vous tenables : on décale vers la place de la Porte-de-Saint-Cloud ou vers l'avenue de Versailles, où un véhicule long attend sans bloquer.

Sortir du 16e : périphérique, ponts et aéroports

L'arrondissement longe le périphérique ouest sur toute sa hauteur, des portes Dauphine et Maillot jusqu'à la porte de Saint-Cloud. L'A13 démarre à la porte d'Auteuil, ce qui met l'ouest francilien et la Normandie à portée directe. Par le pont de Saint-Cloud, on bascule sur la N118. Par le périphérique intérieur puis l'A1, on rejoint Le Bourget et Roissy-Charles-de-Gaulle ; par le périphérique sud et l'A6, Orly. Deux itinéraires distincts, qui ne se bloquent jamais en même temps : c'est précisément ce qui rend les départs matinaux plus sereins depuis le 16e que depuis l'est parisien.

Un point que l'on découvre souvent tard : le 16e n'a aucune gare de grandes lignes. Les départs en province passent par Saint-Lazare, Montparnasse ou Lyon. Sur place, il n'y a que les haltes du RER C — Avenue Foch, Avenue Henri-Martin, Boulainvilliers, Avenue du Président-Kennedy – Maison de Radio France — et les lignes de métro 6, 9, 10 et 2. Pour un groupe avec bagages, cela change la donne : on part de l'adresse, pas de la station.

La flotte, la limite légale, et ce que nous demandons avant de confirmer

Nous intervenons dans le 16e avec la Hummer H2, la Lincoln Town Car, la Chrysler 300C, la Lincoln Navigator L, le Van Mercedes V-Class et la Pink Limousine. La capacité maximale est de huit passagers accompagnés d'un chauffeur, conformément à l'article R3122-6 du Code des transports : une limite réglementaire, pas commerciale, et nous ne la dépassons pas. Les configurations intérieures sont détaillées sur la page véhicules.

Trois informations suffisent en général à caler une prestation ici : l'adresse précise de prise en charge, avec la mention de la grille ou du porche s'il y en a un ; le nombre réel de passagers et le volume de bagages ; le créneau de mairie ou l'heure d'ouverture du lieu de réception. Avec cela, nous fixons le point d'arrêt, l'itinéraire d'approche et l'endroit où le véhicule patiente pendant la cérémonie. Le reste se règle par écrit depuis la page devis : chaque prestation est établie sur devis, selon la durée, le véhicule et le trajet.