Limousine à Louer

Louer une limousine, en France, c'est réserver le véhicule et son conducteur

La première question au téléphone est presque toujours la même : « est-ce qu'on peut la prendre sans chauffeur, juste pour la soirée ? » Non. Un véhicule allongé de cette catégorie circule sous le régime du transport de personnes avec conducteur : carte professionnelle du chauffeur, assurance dédiée, homologation du véhicule et réservation préalable forment un ensemble qui ne se découpe pas. Louer une limousine, c'est réserver une plage horaire ou un trajet, conducteur compris. C'est aussi pour cette raison qu'une limousine ne se hèle pas dans la rue : elle se déplace pour une réservation nominative, à une heure et à une adresse convenues.

Transfert ou mise à disposition : deux locations qui ne se préparent pas de la même façon

Avant le modèle, avant même la date, il faut trancher.

• Le transfert : une prise en charge, une dépose. Un domicile vers une salle, un hôtel vers un aéroport, une gare vers un dîner. Ce qui compte est l'adresse exacte et l'heure ; une fois la dépose faite, le véhicule repart.
• La mise à disposition : le véhicule et le chauffeur restent avec vous sur une durée convenue. Vous enchaînez les adresses, vous laissez des affaires à bord, vous ressortez deux heures plus tard. C'est le format des mariages, des anniversaires et des soirées à plusieurs étapes.

Ce choix conditionne tout le reste. En transfert, un groupe qui descend avec vingt minutes de retard décale une chaîne de courses déjà calée, puisque le véhicule est attendu ailleurs. En mise à disposition, le même retard se gère à l'intérieur de la plage réservée. Dans les deux cas, le montant dépend de la date, de l'heure, de la durée et du véhicule : il est établi sur devis (voir la page tarifs).

Sept passagers, et la loi n'y est pour rien

Les six véhicules — Hummer H2 Limousine, Lincoln Town Car blanche, Lincoln Town Car noire, Chrysler 300C Limousine, Lincoln Navigator L et Van Mercedes V-Class — sont tous exploités pour sept passagers. Deux plafonds se superposent, et on les confond souvent. Le plafond légal : l'article R3122-6 du Code des transports impose aux voitures de transport avec chauffeur « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris », soit huit passagers au plus. Le plafond réel : la capacité retenue pour chacune de ces six voitures, qui s'arrête à sept. C'est ce chiffre-là qui décide quand on compose un groupe, pas l'article. Les annonces de limousines « quatorze places » croisées en ligne ne décrivent pas un véhicule exploitable dans ce cadre.

À huit personnes, il faut donc deux véhicules, et cela se prépare : deux limousines ne s'arrêtent pas au même endroit et n'arrivent pas ensemble. On répartit les passagers voiture par voiture avant de sortir du bâtiment, sinon le groupe passe un quart d'heure sur le trottoir à se compter.

Ce qu'un véhicule de six à neuf mètres peut faire dans Paris

Les adresses où ça coince

• Les parkings souterrains : la barre de hauteur et la longueur des places écartent d'emblée le Hummer H2 et les deux Lincoln Town Car. Une prise en charge à l'hôtel se fait devant l'entrée, pas au niveau -2.
• Les rues étroites, les sens uniques et les voies fermées par bornes : dans le Marais, à Montmartre ou autour de certaines mairies, l'adresse du lieu n'est pas l'adresse d'arrêt. Le point d'arrêt se repère en amont, souvent à cinquante ou cent mètres de la porte.
• Les manœuvres : un véhicule long recule mal, avec des angles morts importants. On retient systématiquement un arrêt d'où l'on repart en marche avant.
• Les couloirs de bus : ils sont réservés aux taxis, pas aux voitures de transport avec chauffeur. Aucun raccourci aux heures de pointe : l'horaire se calcule sur le trafic réel.
• Les dépose-minute d'aéroport : les emplacements marqués sont dimensionnés pour des berlines. Au retour d'un vol, on fixe un point de rendez-vous accessible plutôt qu'une place qui ne prendra pas la voiture.
• La zone à faibles émissions du Grand Paris : les restrictions s'apprécient véhicule par véhicule, selon la vignette apposée.

Les arrêts photo

Trocadéro, pont Alexandre III, avenue des Champs-Élysées : on y roule, on n'y stationne pas. Quand un groupe veut des photos, la dépose se fait dans une rue adjacente et les derniers mètres se parcourent à pied. Il faut le prévoir dans le déroulé : un arrêt photo à sept personnes, entre la descente, les clichés et la remontée, ce n'est pas cinq minutes. Les jours de manifestation, de course ou de cérémonie, des axes entiers ferment et l'itinéraire se revoit la veille.

Les bagages décident souvent du véhicule

C'est le point le plus mal anticipé. Sur un modèle allongé, la partie arrière est occupée par la banquette et les équipements : il reste de quoi poser des sacs et une housse de vêtements à plat, pas sept valises de soute. Un groupe de sept personnes qui part à l'aéroport avec ses bagages ne part pas en limousine allongée, il part en van. Quand une demande mélange les deux besoins — photos devant l'hôtel, puis dépôt des valises — cela se dit au moment du devis, pas sur le trottoir. Le détail des modèles figure sur la page véhicules.

À bord : ce qui passe et ce qui ne passe pas

• Les passagers peuvent boire ; le conducteur, jamais. Une bouteille servie debout dans un véhicule qui roule finit sur le cuir : on sert assis, et on remplit les verres à moitié.
• On ne fume pas et on ne vapote pas à bord, fenêtre ouverte ou non.
• Confettis, bombes à neige et paillettes se logent dans les rails de banquette et sous les moquettes, d'où l'aspirateur ne les sort pas : ils restent dehors.
• On ne se tient pas debout dans le toit ouvrant ni aux fenêtres pendant que le véhicule roule.
• Un enfant en bas âge se signale à la réservation. La disposition des banquettes latérales n'accepte pas n'importe quel siège, et cela se règle avant, pas au moment de monter.

Quand réserver, et ce qu'il faut nous donner

Le calendrier n'est pas linéaire. Les samedis de mai à septembre partent en premier : mariage en journée, anniversaire le soir, enterrement de vie de jeune fille l'après-midi, une même date peut être demandée trois fois. Juin ajoute les bals de fin d'année, décembre les soirées d'entreprise, et le 31 se traite à part, avec des créneaux longs et une circulation imprévisible après minuit. À l'inverse, un mardi en journée se cale beaucoup plus tard.

Pour bloquer une date, huit éléments suffisent, et ce sont exactement les champs du formulaire de demande de devis, dans cet ordre : le type de prestation, la date, l'heure de prise en charge, la durée souhaitée, l'adresse de départ, l'adresse d'arrivée, le nombre de passagers et le véhicule souhaité. Le type de prestation n'est pas décoratif : un mariage, un transfert d'aéroport et une sortie nocturne ne se conduisent pas pareil. Avec ces éléments, la réponse est un devis ferme ; sans eux, c'est une estimation qui bougera.

Les erreurs qui reviennent

• Donner l'adresse du lieu au lieu de l'adresse d'arrêt : une mairie sur une place piétonne, un restaurant dans une rue barrée le samedi soir.
• Chronométrer la montée à bord comme pour une berline. Sept personnes en tenue de soirée, robes longues et talons compris, s'installent plus lentement qu'on ne l'imagine.
• Réserver l'aller et improviser le retour. À deux heures du matin, ramener sept personnes ensemble sans rien avoir prévu relève de la chance : le retour se réserve en même temps que l'aller.
• Ne pas annoncer ce qui monte avec les passagers : une pièce montée, un bouquet volumineux, un cadeau encombrant. Tout cela se cale, mais cela se dit avant.
• Changer le nombre de passagers la veille. Au-delà de sept, ce n'est plus un ajustement, c'est un second véhicule.

Demander un devis

Aucun montant n'est affiché ici, et ce n'est pas une pudeur commerciale : le même trajet un mardi à 14 h et un samedi de juin à 18 h ne mobilise pas les mêmes moyens. Décrivez le déroulé et la réponse est une proposition chiffrée ; la page contact mène au même service si vous préférez appeler.

Vos questions sur cette prestation

Peut-on louer une limousine sans chauffeur, juste pour la soirée ?

Non. Ces véhicules circulent sous le régime du transport de personnes avec conducteur : la carte professionnelle du chauffeur, l'assurance et l'homologation du véhicule vont ensemble et ne se séparent pas. La location porte sur un trajet ou une plage horaire, conducteur compris, et toujours sur réservation préalable.

Combien de personnes peut-on faire monter dans une limousine ?

Sept par véhicule, sur les six voitures de la flotte. La loi place le plafond plus haut — l'article R3122-6 du Code des transports parle « d'au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris », soit huit passagers — mais c'est la capacité de chaque voiture qui décide, et elle s'arrête à sept ici. À huit personnes, il faut un second véhicule, avec une répartition décidée avant la sortie.

Peut-on mettre des valises dans une limousine allongée ?

Très peu. Sur un modèle allongé, la partie arrière est prise par la banquette et les équipements : sacs, housses de vêtements posées à plat, oui ; sept valises de soute, non. Pour un départ ou un retour de voyage à plusieurs, le Van Mercedes V-Class est le véhicule adapté.

Combien de temps à l'avance faut-il s'y prendre ?

Cela dépend de la date. Les samedis de mai à septembre concentrent mariages, anniversaires et enterrements de vie de jeune fille et se réservent souvent plusieurs mois à l'avance ; juin ajoute les bals de fin d'année, décembre les soirées d'entreprise, et le 31 décembre se traite à part. Un créneau en semaine, en journée, se cale beaucoup plus tard.

La limousine peut-elle attendre devant le restaurant pendant le dîner ?

En mise à disposition, oui : le chauffeur reste joignable pendant toute la plage réservée. En revanche, un véhicule de six à neuf mètres ne stationne pas forcément devant l'établissement ; il se gare à distance et revient au point d'arrêt convenu quand vous appelez. En transfert simple, le véhicule repart après la dépose.