Excursion Giverny Monet

Giverny depuis Paris : ce qui se joue avant même d'arriver

La Fondation Claude Monet se trouve dans l'Eure, à moins de 80 kilomètres de Paris par l'A13. En train, la journée se découpe : Saint-Lazare, descente à Vernon-Giverny, franchissement de la Seine, puis les derniers kilomètres en navette ou en taxi. Le matin, l'enchaînement tient. C'est la fin d'après-midi qui coince : les visiteurs ressortent tous dans la même tranche horaire, la navette se remplit d'un coup, et l'offre de taxis autour de la gare de Vernon n'a rien de comparable à celle d'une gare parisienne. Avec un chauffeur, ce moment disparaît du programme : le véhicule est déjà garé quand vous franchissez la sortie des jardins.

Le second point tient au village lui-même. Giverny est une commune de quelques centaines d'habitants, avec une seule rue vraiment praticable et très peu de choses ouvertes une fois les jardins fermés. Une journée qui fonctionne se décide sur deux paramètres : l'heure à laquelle on quitte Paris, et l'endroit précis où le véhicule dépose puis reprend le groupe.

Le déroulé d'une journée, dans l'ordre

Le départ

Une journée à Giverny se cale sur l'heure d'ouverture des jardins, pas sur celle qui vous arrange : c'est le premier point qu'on fixe, et tout le reste en découle. La prise en charge se fait à l'adresse que vous indiquez — domicile, hôtel, pied d'immeuble de bureaux — à une heure décidée au moment de la réservation. Devant un hôtel parisien, un véhicule long ne stationne pas : il attend sur l'aire de dépose la plus proche ou au bout de la rue, et le chauffeur prévient de son arrivée plutôt que de bloquer une voie. Trois choses se signalent en réservant, jamais le matin même : un siège enfant, une personne qui marche difficilement, et des bagages qui doivent rester à bord toute la journée parce que vous enchaînez sur un train le soir. Selon le point de départ, on rejoint l'A13 par le périphérique ouest et le tunnel de Saint-Cloud, ou par l'A86.

La route

Sans circulation, l'A13 avale la distance en un peu plus d'une heure. Un samedi de mai ou un lendemain de jour férié, elle peut en prendre le double : le tunnel de Saint-Cloud et la remontée vers Mantes concentrent les bouchons de sortie de Paris. On quitte l'autoroute vers Bonnières-sur-Seine ou Vernon, puis on longe la Seine par la départementale jusqu'au village. Les derniers kilomètres sont étroits et bordés de murs : c'est là qu'un véhicule allongé se conduit au pas.

La dépose

Il n'y a pas de dépose-minute devant l'entrée de la Fondation. La rue Claude Monet traverse tout le village, sans trottoir continu sur une bonne partie de son tracé, et un véhicule de plusieurs mètres qui s'y immobilise bloque la circulation dans les deux sens. La dépose se fait donc sur les aires de stationnement regroupées à l'entrée du village, à quelques minutes de marche de la billetterie, là où les autocars déposent aussi leurs groupes. C'est également là que le chauffeur patiente pendant la visite ; s'il doit libérer la place, il se gare plus loin et remonte à l'heure convenue.

Pendant la visite

Comptez deux heures pleines pour le Clos Normand, le jardin d'eau et la maison, davantage si vous vous arrêtez à la boutique installée dans l'ancien atelier. La maison est le point de blocage : on la parcourt en file, dans un sens unique, et elle sature dès que plusieurs groupes se présentent ensemble. Le jardin d'eau, avec le bassin et le pont japonais, se rejoint par un passage sous la route. Les allées sont en gravier et en terre battue ; après une pluie, les chaussures fines n'y survivent pas.

La reprise et le retour

On fixe une heure et un point de reprise avant que vous descendiez, et le chauffeur reste joignable si la visite s'étire. Le retour est le bon moment pour un arrêt court : l'église Sainte-Radegonde, en haut du village, où Monet est enterré ; le Musée des impressionnismes, à quelques centaines de mètres de la Fondation ; ou Vernon et son vieux moulin sur la Seine, sur la route de l'autoroute. Ces arrêts se calent au moment du devis, pas en cours de route.

Quel véhicule pour cette sortie

C'est le point sur lequel on contredit le plus souvent la demande initiale. Une limousine allongée — Hummer H2, Chrysler 300C, Lincoln Town Car — a de l'effet au départ de Paris, mais elle se paie sur 160 kilomètres aller-retour : banquettes latérales, conversation par-dessus l'épaule, manœuvres délicates dans un village de campagne. Pour une journée à Giverny, le Van Mercedes V-Class et le Lincoln Navigator L sont plus adaptés : places face à la route, coffre pour les manteaux et les achats, accès à bord plus simple pour des parents âgés. Les modèles disponibles sont détaillés sur la page véhicules.

Dans tous les cas, la capacité est de sept passagers par véhicule. Ce n'est pas un arbitrage commercial : l'article R3122-6 du Code des transports impose aux voitures de transport avec chauffeur « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris ». Au-delà de sept passagers, la journée se fait à deux véhicules.

La saison décide de tout

Les jardins ne sont pas ouverts toute l'année : la Fondation ferme l'hiver et rouvre au printemps. Une demande de journée à Giverny en décembre ou en février n'a donc pas de réponse possible, et on oriente vers autre chose.

• Avril et mai : tulipes, glycine sur le pont japonais, massifs encore nets. C'est aussi la période où l'A13 est la plus chargée, les week-ends comme les jours fériés.
• De juin à septembre : les nymphéas sont sur le bassin. La fréquentation culmine entre le milieu de la matinée et le milieu de l'après-midi, quand les autocars sont sur place.
• Fin de saison : dahlias, lumière basse, allées nettement plus calmes en semaine. C'est la meilleure fenêtre pour photographier le bassin sans monde derrière.

Un mardi ou un jeudi hors vacances scolaires vaut mieux qu'un samedi, quelle que soit la saison. Pour les week-ends de mai et les ponts de printemps, la demande de devis se pose plusieurs semaines à l'avance.

Les erreurs qu'on voit revenir

• Partir trop tard. Un départ de Paris en milieu de matinée fait arriver en plein pic. Les deux fenêtres agréables sont l'ouverture et la dernière tranche de l'après-midi.
• Caler un billet horodaté trop juste. L'A13 n'est pas prévisible ; il faut de la marge entre l'heure de prise en charge et le créneau d'entrée.
• Improviser le déjeuner. Le village compte peu de tables et elles se remplissent. La réservation du restaurant se prend en même temps que celle du véhicule.
• Attendre le chauffeur devant l'entrée. Il patiente au stationnement, pas dans la rue du village : le point de reprise se convient avant de descendre.
• Empiler deux excursions le même jour. Giverny et Auvers-sur-Oise dans la même journée, ce sont deux traversées de l'Île-de-France et deux visites bâclées.

Ce qui est possible à bord, et ce qui ne l'est pas

• Laisser manteaux, parapluies et sacs dans le véhicule pendant la visite : oui, il reste fermé et sous la garde du chauffeur. Les objets de valeur restent avec vous.
• Fumer à bord : non, sur aucun véhicule de la flotte.
• Sièges enfants et rehausseurs : à demander à la réservation, jamais le jour même.
• Billets d'entrée aux jardins :
• Commentaire de la visite : le chauffeur conduit et gère le véhicule, il n'est pas guide conférencier.

Réserver la journée

Trois éléments suffisent pour construire la sortie : le nombre de passagers, le point de prise en charge et l'heure d'entrée visée aux jardins. Le reste se décide ensuite — arrêt à Vernon, extension vers Les Andelys ou La Roche-Guyon, retour en fin de soirée. La prestation se chiffre à la journée, sur devis : passez par le formulaire de devis ou par la page contact en précisant la date visée et le nombre de personnes.

Vos questions sur cette prestation

Le chauffeur nous accompagne-t-il dans les jardins de Monet ?

Non, il n'entre pas dans la Fondation. En pratique, cela veut dire deux choses : on convient d'un point et d'une heure de reprise avant que vous descendiez, et vous le prévenez si vous prolongez par la boutique ou par le musée voisin. Sans message, il n'a aucun moyen de savoir si vous êtes encore au bassin ou déjà sortis.

Peut-on laisser manteaux et sacs dans la limousine pendant la visite ?

Oui, le véhicule reste fermé et sous la garde du chauffeur. C'est utile ici parce que la visite se fait entièrement à pied et en extérieur, et qu'un sac encombre dans les allées étroites du jardin d'eau, où l'on se croise mal. Gardez sur vous papiers, argent et appareil photo : le chauffeur peut avoir à déplacer le véhicule pendant l'attente.

Combien de temps faut-il prévoir sur place à Giverny ?

Deux heures permettent de tout voir sans courir. Comptez une demi-journée si vous ajoutez le déjeuner au village et le Musée des impressionnismes. Ce qui fait déraper l'horaire n'est pas le jardin mais la file d'entrée et la traversée de la maison : c'est pour cette raison qu'on prend de la marge sur l'heure de reprise au lieu de la fixer à la minute.

Peut-on organiser cette excursion en hiver ?

Non. La Fondation ferme pendant la saison froide et rouvre au printemps ; portes closes, il n'y a rien à voir de la maison, et le village est presque entièrement à l'arrêt hors saison. Pour une journée en Normandie en plein hiver, on part plutôt sur Vernon, Les Andelys ou Rouen.

Peut-on ajouter Vernon, Les Andelys ou La Roche-Guyon à la journée ?

Oui, mais pas indifféremment. Vernon est à quelques kilomètres du village et La Roche-Guyon se prend au retour, elle est du côté de Paris. Les Andelys est dans l'autre sens, en aval sur la Seine : cet arrêt-là s'ajoute le matin ou allonge nettement la fin de journée. C'est pourquoi l'ordre des étapes se fixe au devis, avant le départ, et pas sur la route.