Week-end Deauville Normandie

Deux cents kilomètres changent la nature de la prestation

Une course parisienne se joue sur quelques heures et quelques kilomètres : prise en charge, dépose, attente devant un porche. Un week-end normand se joue sur deux ou trois jours. Le véhicule quitte l'Île-de-France, dort sur place, et passe le samedi dans des rues de bord de mer dessinées bien avant l'automobile. La liaison Paris-Deauville par l'A13 est la partie simple du dossier. Les difficultés commencent après la sortie d'autoroute.

Nos six véhicules emmènent sept passagers, pas huit. L'article R3122-6 du Code des transports encadre les voitures de transport avec chauffeur entre quatre et neuf places assises, siège du conducteur compris ; nos salons arrière s'arrêtent à sept places ceinturées. Un groupe de huit personnes part donc sur deux véhicules, et cette décision se prend avant de bloquer les chambres, pas la veille du départ.

Les bagages, le vrai sujet d'un départ en week-end

C'est le point que l'on rattrape le plus souvent au téléphone. Une limousine allongée — Hummer H2, Chrysler 300C, Lincoln Town Car — repose sur un châssis rallongé : le salon a pris la place du coffre. Sur une soirée parisienne, personne ne le remarque, on part les mains vides. Sur deux nuits à la mer, sept sacs de week-end, une housse de robe et un sac de golf ne rentrent pas, quelle que soit la manière de les empiler. Poser les valises sur la banquette revient à supprimer des places assises.

Trois façons de traiter le problème :

• partir en Van Mercedes V-Class ou en Lincoln Navigator L, qui conservent un volume de chargement derrière la dernière rangée ;
• réserver l'allongée pour les trajets sans bagages : la sortie du samedi soir, le casino, le restaurant, le retour à l'hôtel ;
• faire monter deux véhicules quand le groupe tient à l'allongée pour l'aller comme pour le retour.

Même dans le van, sept passagers et sept valises se jouent au volume près : c'est le format des bagages qui tranche, pas leur nombre. Le détail des coffres et des configurations figure sur la page véhicules. Annoncez le nombre et la taille des valises au moment de la demande : ce sont ces deux chiffres, plus que le nombre de passagers, qui déterminent la voiture envoyée.

Le déroulé, du vendredi soir au dimanche soir

Vendredi : sortir de Paris

L'A13 se prend tôt ou tard, rarement entre les deux. Un départ calé en fin d'après-midi un vendredi peut demander plus de temps pour franchir les premiers kilomètres après Saint-Cloud que pour avaler tout le reste du trajet. Quand le programme le permet, on décale : départ avant le milieu d'après-midi, ou dîner à Paris et route en soirée, arrivée à l'hôtel de nuit. La route passe par les péages de l'A13 ; leur mode de facturation est précisé au devis, avant le départ. {{FAIT-MANQUANT: péages et carburant inclus au forfait ou refacturés au réel}}

À l'arrivée, la dépose devant l'hôtel est presque toujours possible ; le stationnement, beaucoup moins. Un parking souterrain d'hôtel se ferme sur un gabarit de hauteur et sur une rampe qu'un véhicule long ne négocie pas. La voiture finit donc sur un emplacement de surface repéré à l'avance, et non « devant, on verra bien ». {{FAIT-MANQUANT: liste des hôtels de Deauville et Trouville dont la dépose-minute accepte un véhicule de plus de sept mètres}}

Samedi : Planches, Honfleur, falaises

La journée tient en général en trois arrêts. Les Planches et le front de mer de Deauville d'abord : la dépose se fait sur le boulevard, et il faut prévoir un sac pour les chaussures, le sable de la plage suit tout le monde jusque dans le salon. Trouville ensuite, de l'autre côté de la Touques, à quelques minutes et un pont de là, avec son marché aux poissons sur le quai.

Honfleur demande une préparation. Le Vieux Bassin est ceinturé de quais étroits, pavés, en sens unique, et le centre ancien se parcourt à pied. La dépose se fait en périphérie et on marche quelques minutes ; personne ne stationne un véhicule long devant les maisons à colombages. Pour Étretat, comptez la traversée du pont de Normandie et le contournement du Havre. Sur place, deux points à connaître : le passage sous la Porte d'Aval ne s'ouvre qu'à marée basse, et la plage est en galets, pas en sable — les chaussures de ville s'y tordent.

Dimanche : le pays d'Auge et le retour

Le dimanche se prête mieux à l'intérieur des terres qu'à la côte : la route du cidre, un village du pays d'Auge, une distillerie de calvados, un déjeuner qui dure. Là encore, les places de village se rejoignent par des routes étroites et se quittent par un parking excentré. Le retour vers Paris se cale soit avant le milieu d'après-midi, soit après le dîner : la fin de journée du dimanche sur l'A13 est le créneau le plus chargé de tout le week-end.

Ce que la géographie normande interdit à un véhicule long

• Le Mont-Saint-Michel n'est pas une étape raisonnable depuis Deauville sur deux nuits : la route est longue dans les deux sens, et l'accès au Mont se fait par navette depuis le parking. La limousine s'arrête au même endroit que toutes les autres voitures.
• Les descentes étroites vers les plages de la Côte Fleurie, les ruelles de Honfleur ou d'un village du pays d'Auge, les abords immédiats des falaises : le chauffeur ne s'y engagera pas, et il a raison.
• Un demi-tour raté dans une impasse de bord de mer se paie en marche arrière au millimètre, et c'est le programme du samedi qui prend le retard. Les adresses exactes des restaurants et des visites, transmises à l'avance, évitent d'improviser sur place.

Le chauffeur reste sur place

Sur une mise à disposition de plusieurs jours, le chauffeur ne rentre pas dormir à Paris entre deux journées : il loge à proximité du groupe. Son repos se planifie comme le reste du programme, et une journée qui commence par un départ tôt ne se termine pas par un retour de discothèque à cinq heures du matin. Les plages horaires de disponibilité du véhicule et celles où il est immobilisé sont fixées au devis. {{FAIT-MANQUANT: amplitude horaire maximale retenue pour une journée de mise à disposition}} {{FAIT-MANQUANT: hébergement du chauffeur inclus au devis ou refacturé}} Les modalités de mise à disposition à la journée sont détaillées sur la page tarifs.

Les week-ends qui se bloquent en premier

Deauville se remplit par vagues, et pas au hasard : le festival du cinéma américain au début du mois de septembre, les ventes de yearlings et les meetings hippiques de l'été, les ponts de mai, Pâques, la Pentecôte, les samedis de juillet et d'août. Sur ces dates, ce sont les chambres qui partent en premier, mais nos six voitures partent aussi. Une demande posée plusieurs semaines à l'avance laisse le choix du véhicule ; une demande de dernière minute laisse ce qui reste. À l'inverse, l'automne et l'hiver ouvrent des week-ends calmes, et la côte normande sous le crachin a ses partisans.

Ce qu'on vous demande avant d'établir le devis

Nombre réel de passagers, nombre et format des valises, adresse de l'hôtel, heure d'arrivée souhaitée le vendredi, et les deux ou trois adresses du samedi. Avec ces éléments, on sait quel véhicule envoyer, où il pourra se garer et à quelle heure il faut quitter Paris. La demande passe par le formulaire de devis ; pour un programme à plusieurs étapes ou un groupe qui dépasse sept personnes, un échange direct via la page contact va plus vite qu'un aller-retour de courriels.

À bord, sur les routes de la côte

Dans une allongée, les passagers arrière sont assis dans le sens de la longueur, face à face. C'est confortable sur les boulevards parisiens, nettement moins sur les virages entre Honfleur et Villerville : une personne sujette au mal des transports voyagera mieux dans le Van Mercedes, assise face à la route. Les verres se servent à l'arrêt, pas dans les courbes. Les ceintures se bouclent comme dans n'importe quel véhicule, autoroute comprise. Le sable, les galets et l'eau de mer restent dehors : une serviette prévue dans le coffre règle la question du retour de plage.

Vos questions sur cette prestation

Le chauffeur dort-il sur place pendant le week-end ?

Oui. Sur une prestation de plusieurs jours, il loge à proximité du groupe et ne remonte pas à Paris entre deux journées. Son temps de repos est intégré au programme : les créneaux où le véhicule roule et ceux où il reste immobilisé sont fixés au moment du devis, avec les conditions d'hébergement du chauffeur.

Nos sept valises rentrent-elles dans la Hummer H2 Limousine ?

Non. Sur une limousine allongée, le salon occupe l'espace du coffre : le volume restant convient à des sacs de soirée, pas à sept bagages de week-end. Pour l'aller et le retour avec les valises, il faut passer sur le Van Mercedes V-Class ou le Lincoln Navigator L — et même là, sept passagers et sept valises se jouent au volume près, donc annoncez le format des bagages, pas seulement leur nombre. L'allongée peut ensuite servir aux sorties du samedi soir, une fois les valises à l'hôtel.

Peut-on faire le Mont-Saint-Michel depuis Deauville sur un week-end ?

Techniquement oui, mais la journée y passe entièrement, aller et retour compris, et le Mont ne se rejoint qu'en navette depuis le parking : le véhicule vous dépose là où s'arrêtent toutes les voitures. Sur deux nuits, Honfleur, Étretat ou les plages du Débarquement laissent bien plus de temps sur place.

Le véhicule peut-il nous déposer devant le Vieux Bassin de Honfleur ?

La dépose se fait sur les abords, pas sur les quais eux-mêmes : ils sont pavés, étroits, en sens unique, et le centre ancien est piéton pour l'essentiel. Comptez quelques minutes de marche depuis le point de dépose. Prévenez-nous si une personne du groupe se déplace difficilement, cela change le point retenu.

Combien de temps à l'avance réserver pour un week-end de festival ou de courses à Deauville ?

Le plus tôt possible. Sur le festival du cinéma américain, les ventes de yearlings et les grands week-ends d'été, les hôtels partent des mois à l'avance et la demande de véhicule suit le même mouvement. Réserver plusieurs semaines avant laisse le choix entre l'allongée et le van ; une demande tardive se règle avec ce qui reste disponible.