Étampes

Étampes s'étire le long de la Juine et de la Chalouette, entre la RN20 et les coteaux qui portent la tour de Guinette. Cette sous-préfecture de l'Essonne, ancienne cité royale de près de vingt-sept mille habitants, garde un centre ancien resserré autour de la collégiale Notre-Dame-du-Fort et de l'hôtel de ville néo-gothique. Amener une voiture longue jusqu'ici demande de composer avec deux réalités opposées: des rues médiévales étroites d'un côté, et de l'autre les grands axes qui relient la ville à Paris et aux aéroports. La prise en charge se joue exactement à cet endroit.

Une limousine dans les rues étroites du centre d'Étampes

Le centre ancien — rue Saint-Antoine, place du Marché, abords de Saint-Basile et de Saint-Gilles — n'a pas été tracé pour une carrosserie qui dépasse cinq mètres. Une berline allongée, et plus encore une stretch, réclame un rayon de braquage large et un arrêt qui ne bloque pas la chaussée. Plutôt que d'engager le véhicule dans une venelle sans issue, on retient un point de rendez-vous dégagé: le parvis de l'hôtel de ville, un boulevard qui ceinture la vieille ville, ou les parkings proches de la gare. Pour un départ depuis un domicile des quartiers Saint-Gilles ou Saint-Martin, connaître à l'avance les sens interdits et les portions piétonnes du secteur évite de se retrouver coincé au moment de faire monter les passagers.

Les jours de marché, le mercredi et le samedi, une partie du centre se ferme et le stationnement se raréfie autour de la place Notre-Dame. Pour une prise en charge ces matins-là, un point de rendez-vous décalé vers les boulevards ou vers la gare tient mieux la route qu'un arrêt improbable devant les étals.

De la gare d'Étampes ou de la RN20 vers Paris

Deux gares desservent la ville: Étampes, sur la ligne Paris-Austerlitz–Orléans, et Saint-Martin-d'Étampes, terminus d'une branche du RER C. Le train met environ une demi-heure jusqu'à Austerlitz. En voiture, l'échelle change: Étampes se trouve à une cinquantaine de kilomètres de Paris par la RN20, l'ancienne route royale de Paris à Orléans que la tour de Guinette surveillait déjà au XIIe siècle. Il faut compter quarante à cinquante minutes pour atteindre la porte d'Orléans une fois l'entrée dans la capitale prise en compte. Annoncer une demi-heure de route serait trompeur. Pour un rendez-vous parisien à heure fixe — un dîner, une représentation, un départ Grandes Lignes depuis Austerlitz, Lyon ou Montparnasse — l'heure de prise en charge se cale sur ce temps de route, pas sur celui du train.

Orly, Roissy et les grandes gares au départ d'Étampes

Orly se situe au nord-est d'Étampes, dans le Val-de-Marne, et non au nord du département: on le rejoint en remontant la RN20 puis la Francilienne et l'A6, soit une quarantaine de kilomètres. Roissy-Charles-de-Gaulle est nettement plus loin, tout au nord de l'Île-de-France, par l'A10 puis l'A6 et le périphérique, ou par la Francilienne pour contourner Paris. Avant un vol, l'horaire de départ d'Étampes se fixe à rebours, à partir de l'heure d'embarquement et du temps d'enregistrement, avec la marge que réclament la RN20 et les bretelles d'autoroute aux heures denses. Au retour, un numéro de vol suffit à ajuster l'attente si l'avion se pose en avance ou en retard.

Mariages, soirées et sorties de groupe autour d'Étampes

Un mariage étampois enchaîne souvent des lieux séparés: la cérémonie civile à l'hôtel de ville, un passage à la collégiale Notre-Dame-du-Fort ou à Saint-Basile, puis une réception dans un domaine du Sud-Essonne, hors les murs. La voiture relie ces étapes et absorbe les temps d'attente entre la mairie et l'église pendant que les invités se regroupent. Une stretch longue ne se range pas devant chaque porche du centre; on repère en amont l'endroit où la mariée descend sans traverser la chaussée et où le cortège peut se reformer.

L'île de loisirs d'Étampes, cent quarante-cinq hectares en bordure de ville, accueille aussi des réceptions: ses parkings offrent l'espace qui manque au centre pour faire poser un véhicule long, le laisser patienter, puis repartir sans manœuvre serrée.

EVJF, EVG et retours de soirée

Pour un enterrement de vie de jeune fille ou de garçon, la plupart des groupes quittent Étampes pour Paris le temps d'une nuit. Toute la logistique tient à un seul point: le retour. Récupérer huit ou dix personnes au même endroit, devant un restaurant ou une salle parisienne à deux heures du matin, sans courir après un taxi ni scinder le groupe, pèse plus lourd que l'aller. Le trajet Étampes-Paris par la RN20 se parcourt dans les deux sens la même nuit, et l'heure de reprise se fixe dès la réservation.

Ce qui détermine un devis au départ d'Étampes

Un tarif au départ d'Étampes se calcule à partir d'éléments concrets, pas d'une grille toute faite:

• le nombre de passagers, qui décide de la longueur du véhicule;
• l'adresse de prise en charge et ses contraintes — sens interdit, zone piétonne, jour de marché;
• l'heure, décisive pour la RN20 et les entrées d'autoroute;
• la destination: Paris intra-muros, Orly, Roissy, une gare parisienne ou une salle du Sud-Essonne.

La réservation reprend ces points et donne un tarif sur devis, établi d'après le trajet réel. Un véhicule de ce gabarit — une stretch dépasse largement cinq mètres et a besoin de place pour tourner et se ranger — se prépare d'autant mieux que ces informations sont connues avant le jour J.

Des arrêts photo devant le patrimoine d Étampes

Peu de communes du sud francilien alignent autant de monuments sur une même journée. La Tour Guinette, donjon du XIIe siècle dressé sur sa butte, domine la ville et fait un premier décor. En contrebas, la collégiale Notre-Dame-du-Fort et son portail sculpté, puis l église Saint-Martin, connue pour son clocher penché, offrent d autres arrière-plans à quelques minutes les uns des autres. Le hic tient aux rues : le centre médiéval est étroit et souvent en sens unique, et une limousine allongée n y stationne pas. Le chauffeur dépose au plus près, se replie sur une place dégagée, et revient au signal, le temps que le photographe fasse ses prises.