Draveil

Draveil, une commune de bord de Seine sans gare

Draveil s'étire dans un méandre de la Seine, adossée à la forêt de Sénart, à environ 25 km au sud-est de Paris. La commune compte près de 29 500 habitants, et le centre de la capitale se rejoint en 35 minutes environ par le train. Un détail pèse sur tous les déplacements : aucune gare ne se trouve sur le territoire de Draveil. Pour prendre le RER, les habitants descendent en bus vers Juvisy-sur-Orge, desservie par le RER C et le RER D, ou vers Vigneux-sur-Seine sur le RER D. Depuis les allées de Paris-Jardins ou les coteaux de Champrosay, cela suppose déjà un trajet en bus, puis un changement à la gare. Une prise en charge à l'adresse retire ce premier maillon, surtout tôt le matin ou tard le soir, quand les bus du réseau Keolis s'espacent.

• Juvisy-sur-Orge — RER C et RER D, rejoint en bus depuis Draveil
• Vigneux-sur-Seine — RER D, à une dizaine de minutes en bus
• Orly — environ 11 km par la N6, un quart d'heure sans trafic
• Paris centre — 35 minutes environ selon l'axe et l'heure

Juvisy-sur-Orge n'est pas une gare comme les autres : c'est l'un des plus gros nœuds ferroviaires d'Île-de-France, où se croisent le RER C et le RER D. Selon le quartier, Ris-Orangis peut aussi servir de point de rabattement vers le RER D. Pour un rendez-vous dans Paris ou une correspondance vers une gare tête de ligne, beaucoup de Draveillois préfèrent pourtant partir de chez eux en voiture plutôt que d'ajouter le bus, le changement et l'attente. Le trajet direct s'impose surtout depuis les quartiers les plus éloignés de cette desserte, comme le haut de Champrosay ou les abords de la forêt.

Faire circuler une voiture longue dans les quartiers pavillonnaires

Draveil est une ville de pavillons. Champrosay grimpe sur des coteaux aux rues étroites et en pente, l'ancien centre et Mainville gardent des voies serrées, et Paris-Jardins — la première cité-jardin coopérative de France, dessinée en 1911 — s'organise autour d'allées internes qui n'ont pas été tracées pour une berline de plus de cinq mètres. Une limousine ne se faufile pas partout. Le chauffeur repère donc à l'avance un point d'attente dégagé, souvent un carrefour large ou l'entrée du quartier, et cale son approche dessus pour ne bloquer aucune allée. Sur les voies privées de la coopérative, ce repérage évite surtout d'engager le véhicule là où il ne pourrait plus faire demi-tour.

Des repères connus pour le point de rendez-vous

Quand une adresse pavillonnaire est difficile à situer, quelques lieux servent de rendez-vous clair. Le Port aux Cerises, la base de plein air installée sur les bords de Seine depuis le début des années 1980, est connu de tous les Draveillois. Le château des Bergeries, bâti à la fin du XIXe siècle pour le banquier Cahen d'Anvers et devenu un centre de formation, en est un autre. La maison d'Alphonse Daudet, à Champrosay, où l'écrivain s'installa en 1886 et recevait Delacroix ou Nadar, situe tout de suite le haut de la commune.

Champrosay a longtemps vécu de la villégiature. Au XIXe siècle, peintres et écrivains y passaient la belle saison, à l'écart de Paris mais reliés à la ville par la Seine. Ce passé se lit encore dans les grandes propriétés du quartier et leurs accès parfois exigus, un point que le chauffeur intègre au moment de choisir où s'arrêter.

Orly à quinze minutes, Roissy de l'autre côté de Paris

Orly est l'aéroport le plus proche : une quinzaine de kilomètres, soit un quart d'heure par la route quand la N6 est dégagée. Roissy-Charles-de-Gaulle se trouve à l'opposé, au nord de Paris ; il faut contourner l'agglomération par l'A86 ou la traverser, et le temps de trajet dépend fortement de l'heure. Comme Draveil occupe un méandre, rejoindre l'A6 impose de franchir la Seine par un pont, côté Vigneux ou Villeneuve-Saint-Georges. Le chauffeur fixe l'heure de départ selon le terminal et l'état prévisible de l'A6 aux heures de pointe, plutôt que sur une marge forfaitaire. Pour un vol tôt le matin, mieux vaut compter l'engorgement du pont et de la nationale que se fier au trajet à vide affiché par un GPS. Au retour, l'adresse de dépose est fixée à l'avance, ce qui évite de renégocier l'accès à une allée étroite en pleine nuit.

Mariages, cérémonies et soirées au départ de Draveil

Un mariage à Draveil commence souvent par la cérémonie civile en mairie, avant que les mariés et leurs proches ne gagnent le lieu de réception. Sur ce genre de journée, un véhicule avec chauffeur enchaîne les liaisons sans que personne n'ait à chercher une place de stationnement. Beaucoup de couples s'arrêtent quelques minutes sur les berges de la Seine ou en lisière de la forêt de Sénart pour les photos, puis repartent. Pour une soirée à Paris, la question du retour revient toujours : le dernier bus depuis Juvisy part tôt, et aucune ligne ne dessert les allées de Paris-Jardins une fois la nuit avancée. Ramener le groupe directement de Paris jusqu'à son adresse à Draveil règle la partie du trajet la plus mal desservie.

Organiser un trajet depuis Draveil

Le service couvre les trajets ponctuels comme les mises à disposition de plusieurs heures, qu'il s'agisse d'un transfert du matin vers Orly ou d'un aller-retour tardif pour un spectacle à Paris. Préciser le quartier au moment de la demande — Champrosay sur les hauteurs, une allée de Paris-Jardins, l'ancien centre ou Mainville — permet au chauffeur d'arrêter le point d'approche avant le jour même. Le tarif se détermine sur devis, selon le véhicule et le trajet retenus. Pour des déplacements réguliers, un vol hebdomadaire depuis Orly ou des rendez-vous fixes dans Paris, le même chauffeur peut reprendre le trajet à l'identique, le point de prise en charge étant déjà connu. Pour préparer un déplacement au départ de Draveil, il suffit d'indiquer la date, l'adresse exacte et la destination.