Soirée Discothèque

Ce qui se passe réellement entre 21 h et 6 h

Une soirée en discothèque ne se joue pas sur le trajet, elle se joue sur les temps morts : la demi-heure où le groupe n'est pas au complet, la file devant l'entrée, les quatre heures pendant lesquelles le véhicule n'a rien à faire, et le moment le plus délicat de la nuit, la reprise à la fermeture. Une réservation qui tient debout est une réservation qui a prévu ces quatre moments-là.

Le ramassage

Deux configurations possibles. Point de rendez-vous unique : tout le monde converge vers une adresse, le véhicule charge une fois et part. C'est le format qui tient l'horaire. Tournée d'adresses : chaque arrêt coûte le temps de ralentir, de trouver où s'immobiliser sans bloquer une file, et d'attendre la personne qui « descend dans deux minutes ». Quatre adresses dispersées entre Paris et la petite couronne, c'est une bonne partie du début de soirée consommée avant d'avoir vu un club. Quand le groupe vient de plusieurs communes, regroupez les invités par secteur : deux points, pas six.

La boucle avant l'entrée

Beaucoup de groupes réservent bien avant l'heure où le club devient intéressant, et entrer dans une salle vide n'a aucun intérêt. La boucle sert à ça : quais, pont Alexandre III, Trocadéro, avenue de New York, un tour qui cale l'arrivée au bon moment. Deux détails utiles : la Tour Eiffel scintille au passage de chaque heure, ce qui donne un créneau photo précis à viser, et sur l'esplanade du Trocadéro comme sur les quais on dépose puis on repart, on ne stationne pas. Prévoyez la musique en téléchargement local : la connexion tombe dans les tunnels des quais.

La dépose devant le club

C'est là que la longueur du véhicule décide de tout. Un modèle allongé de six à neuf mètres ne se range pas devant une porte de boîte dans une rue étroite du 8e ou derrière les Grands Boulevards : la dépose se fait en double file, portes côté trottoir, le temps que tout le monde descende, puis le véhicule dégage. Certaines rues de sortie de nuit sont barrées par des bornes, filtrées par la sécurité de l'établissement ou occupées par les voituriers ; le chauffeur repère l'accès et indique le point exact où descendre, parfois quelques dizaines de mètres avant l'entrée. Sur les péniches du quai François-Mauriac ou du quai d'Austerlitz, la dépose se fait en haut du quai, jamais au pied de la passerelle.

Les heures d'attente

Pendant que vous êtes à l'intérieur, le véhicule ne reste pas devant le club : une voiture avec chauffeur n'attend pas la clientèle en stationnement sur la voie publique, et un arrêt prolongé devant une entrée bloque la dépose des véhicules suivants. Elle se met en attente à distance, sur un emplacement autorisé. Les parkings souterrains sont rarement une solution, les barres de gabarit à l'entrée écartant d'office les modèles allongés et les grands SUV. C'est pour cette raison qu'une soirée club se réserve en mise à disposition continue, chauffeur compris, et non en deux courses séparées : personne ne peut garantir qu'un véhicule sera libre à 5 h du matin pour un aller isolé. {{FAIT-MANQUANT: durée minimale de mise à disposition applicable aux prestations de nuit}}

La reprise à la fermeture

Le moment qui rate le plus souvent. À la sortie, le groupe est dispersé, les téléphones sont à plat, la rue est pleine et tous les véhicules sombres se ressemblent. Ce qui fonctionne : fixer avant d'entrer un point de reprise précis, un angle de rue ou un numéro visible, avec une heure ; désigner une personne référente qui a le numéro du chauffeur ; et prévenir que l'on ne va chercher personne à l'intérieur. Ceux qui veulent partir plus tôt partent autrement : le véhicule ne fait pas deux rotations dans la nuit, sauf si c'est prévu au départ.

La limousine ne vous fait pas entrer

C'est la croyance la plus répandue sur cette prestation : arriver en véhicule allongé vaudrait coupe-file. Non. Le physionomiste applique la politique de la maison, dress code, liste, réservation de table, composition du groupe, et le véhicule ne pèse rien dans cette décision quand il ne joue pas contre vous sur les adresses les plus sélectives. Un groupe de sept hommes sans réservation reste un groupe de sept hommes sans réservation. Réglez l'entrée directement avec l'établissement avant la date. {{FAIT-MANQUANT: My Limousine Paris dispose-t-elle d'accords avec des clubs parisiens pour l'accès ou la réservation de table ?}}

Sept passagers, pas huit

Les six véhicules en service sont configurés pour sept passagers. Le cadre légal fixe le plafond au-dessus : une voiture de transport avec chauffeur compte au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris (article R3122-6 du Code des transports). La configuration d'une voiture, elle, ne se négocie pas. Au-delà de sept invités, on part sur deux véhicules, ce qui rend d'ailleurs la reprise plus simple : les deux moitiés d'un groupe ne sortent jamais à la même heure. Les anniversaires à douze ou quatorze se calent presque toujours en binôme, avec un point de dépose commun.

Choisir le véhicule selon le quartier du club

• Hummer H2 allongé : le plus voyant, celui que l'on photographie, et le plus encombrant. À l'aise sur les grands axes et vers les Champs-Élysées, à éviter si le club se trouve au fond d'une rue à sens unique du Marais.
• Chrysler 300C allongée : le format allongé le plus maniable, plus facile à placer dans les rues du 2e et du 9e.
• Lincoln Town Car blanche ou noire : la blanche pour les anniversaires et les enterrements de vie de jeune fille, la noire quand le groupe veut arriver sans s'annoncer.
• Lincoln Navigator L : pas un modèle allongé mais un grand SUV, arrivée discrète et manœuvre bien plus simple près des clubs de l'est parisien.
• Van Mercedes V-Class : pour les groupes qui privilégient le confort du trajet plutôt que l'effet d'arrivée, et celui qui pose le moins de problèmes de dépose.

Le détail de chaque modèle figure sur la page véhicules.

À bord : ce qui passe, ce qui ne passe pas

• Interdiction de fumer et de vapoter à l'intérieur, sans exception.
• Verres et bouteilles en verre : à éviter, un freinage suffit et la nuit s'arrête au premier bris.
• Debout dans le véhicule, buste hors du toit ouvrant, portière ouverte en roulant : non.
• Confettis, bombes à mousse, sprays colorés : ils ne partent pas par la fenêtre, ils s'incrustent dans la moquette et les banquettes, et la voiture sort du service le temps du nettoyage.
• Un passager qui a trop bu et qui salit l'habitacle met fin à la nuit pour tout le groupe : le véhicule doit être nettoyé avant de reprendre la route.
• Manteaux, sacs et chaussures de rechange restent à bord pendant que vous êtes en boîte, ce qui évite la file du vestiaire.

Les dates qui partent en premier

Le samedi soir est la seule case réellement disputée, et quelques nuits le sont bien davantage : le 31 décembre, la nuit du 21 juin, celle du 13 au 14 juillet, Halloween, et les samedis de décembre où les soirées d'entreprise mobilisent les véhicules jusqu'au matin. Sur ces dates, une demande formulée quelques jours avant ne trouve généralement plus de modèle allongé disponible. Un samedi ordinaire se réserve confortablement quelques semaines à l'avance, une nuit de semaine beaucoup plus tard. Si votre date tombe un samedi de mai, juin ou septembre, la saison des anniversaires et des enterrements de vie de célibataire, traitez-la comme une date tendue.

Cinq erreurs qu'on voit revenir

• Réserver trois heures. Une soirée club, c'est l'aller, l'attente et le retour ; trois heures couvrent l'aller.
• Donner l'adresse postale du club. Ce qui compte, c'est le point où un véhicule long peut s'immobiliser, rarement la porte elle-même.
• Annoncer sept passagers et en présenter neuf. Les deux qui restent sur le trottoir y restent.
• Ne pas fixer le point de reprise avant d'entrer. À 5 h, plus personne n'a de batterie.
• Compter sur le véhicule pour passer la porte. Voir plus haut.

Organiser la nuit

Pour une demande exploitable, six éléments suffisent : la date, l'heure et l'adresse de ramassage, le nombre exact de passagers, le nom du club visé, l'heure approximative de sortie et l'adresse de dépose finale. La proposition se fait ensuite sur devis. Les conditions de mise à disposition sont détaillées sur la page tarifs, et une question précise sur un quartier ou une adresse de nuit se règle plus vite par contact direct.

Vos questions sur cette prestation

Le chauffeur reste-t-il devant la boîte pendant qu'on est à l'intérieur ?

Il patiente à l'écart, sur un emplacement où l'arrêt est permis, et il remonte vers le club quand vous l'appelez. D'où la seule règle qui compte vraiment : prévenez-le au moment où le groupe décide de sortir, pas une fois tout le monde sur le trottoir. Il doit revenir depuis sa zone d'attente, et à l'heure de fermeture les rues autour des grandes salles se remplissent de voitures qui font toutes la même manœuvre au même instant. Confiez son numéro à quelqu'un du groupe qui l'aura encore à 4 h.

Arriver en limousine facilite-t-il l'entrée en discothèque ?

Non, et cela ne se discute pas sur le trottoir : le videur tranche sur des critères qui ne concernent pas votre véhicule. Ce qui pèse vraiment, c'est d'avoir votre nom quelque part avant d'arriver, table réservée ou invitation d'un organisateur de soirée, démarche que vous faites vous-même auprès de la salle. Le chauffeur, lui, dépose là où la sécurité de l'établissement l'y autorise et n'intervient jamais dans votre accès.

On sort plus tard que prévu, à 6 h au lieu de 5 h : que se passe-t-il ?

Cela se règle par un message au chauffeur pendant la soirée, pas au moment où vous franchissez la porte de sortie. Une prolongation dépend de ce qui est déjà engagé après vous cette nuit-là et se traite sur devis. Dans l'autre sens, si une partie du groupe compte rentrer avant les autres, dites-le dès la réservation : un aller-retour supplémentaire au milieu de la nuit se prépare, il ne s'improvise pas à 3 h du matin.

Nous sommes douze pour la même soirée : comment ça s'organise ?

En deux voitures, chacune avec son chauffeur, sept passagers étant la limite de nos véhicules dans un cadre où le Code des transports plafonne un VTC à neuf places assises, siège du conducteur compris (article R3122-6). Le vrai arbitrage n'est pas qui monte avec qui, mais l'heure de sortie : composez les deux groupes selon ceux qui tiendront jusqu'à la fermeture et ceux qui lâcheront avant. Chaque voiture a ainsi sa reprise et son référent joignable. Un partage par affinités produit l'inverse, deux véhicules qui attendent chacun la moitié de leurs passagers.

Peut-on laisser les manteaux et les sacs dans le véhicule pendant la soirée ?

Oui pour les manteaux, les parapluies et les chaussures de rechange. Non pour ce qui a de la valeur : entre la dépose et la reprise, la voiture n'étant pas garée devant l'établissement, personne du groupe n'a accès au coffre ni à l'habitacle. Gardez donc sur vous la pièce d'identité, le téléphone et le moyen de paiement dont vous aurez besoin dans la nuit, précisément ce qui finit oublié dans une poche de manteau.