Limousine Nouvel An Paris

Ce qui change dans la nuit du 31 décembre

Une soirée en limousine un samedi ordinaire, c'est un aller, deux arrêts, un retour. Le 31 décembre, c'est une nuit entière pendant laquelle Paris se ferme par morceaux, se rouvre, et se remplit à des heures où la ville est normalement vide : des points de dépose évidents le reste de l'année deviennent inaccessibles, et la fin de nuit est plus chargée que le début de soirée. Une prestation de réveillon se construit donc à l'envers des autres : on règle d'abord le retour, puis on remonte jusqu'au départ. C'est dans cet ordre que nous calons une demande du 31.

Le découpage réel d'une nuit de réveillon

De la prise en charge au dîner

Le premier rendez-vous est presque toujours une adresse privée : appartement, maison en proche banlieue, hall d'hôtel. C'est le moment le plus simple de la nuit, et pourtant celui qu'on rate le plus, parce qu'un groupe de sept ne descend jamais à sept en même temps. Prévoyez un quart d'heure de battement et un point de rendez-vous couvert : fin décembre, sept personnes en tenue de soirée qui patientent sur un trottoir, cela se paie sur le reste de la nuit.

La dépose au restaurant demande un repérage. Beaucoup d'établissements ne font qu'un service le 31, entrée en salle tôt et sortie tardive. Le véhicule ne reste pas garé devant pendant quatre heures : le chauffeur dépose, se replace, revient sur appel. Dites-nous si le dîner se termine avant ou après minuit : ce seul détail redessine tout l'itinéraire.

La fenêtre de minuit

Entre 23 h 15 et 00 h 30, tout le monde bouge en même temps : ceux qui quittent la table, ceux qui rejoignent un appartement, ceux qui montent vers les points de vue. Sur les quais et sur les avenues qui rayonnent autour de l'Étoile, la circulation peut s'immobiliser plusieurs minutes d'affilée. La règle qu'on donne à tous les groupes tient en une phrase : soyez arrivés avant 23 h là où vous voulez passer minuit, ou acceptez de le passer dans le véhicule. À l'arrêt sur un pont ou sur une place dégagée, ce n'est pas un plan de repli honteux : c'est souvent le meilleur moment de la nuit, à condition de l'avoir choisi.

Le secteur des Champs-Élysées fait l'objet chaque année d'un arrêté de la préfecture de police qui ferme le haut de l'avenue aux véhicules et installe des contrôles filtrants. {{FAIT-MANQUANT: périmètre exact, horaires et points de filtrage de l'arrêté préfectoral du 31 décembre de l'année en cours}} Concrètement, on ne dépose ni au pied de l'Arc de Triomphe ni sur l'esplanade du Trocadéro : la dépose se fait en amont du périmètre, sur un axe large du type avenue Kléber ou avenue Marceau, et les dernières centaines de mètres se font à pied. Prévoyez des chaussures qui le permettent.

Les rotations de fin de nuit

Après minuit, la soirée devient une suite de courses brèves : un club, un appartement, un deuxième club, un retour. C'est là que la mise à disposition prend son sens : le véhicule reste attaché à votre groupe pendant toute la durée réservée, et vous ne cherchez pas de place pour sept personnes à 4 h du matin, quand les applications passent en tarification majorée et que les stations de taxis sont vides.

La reprise est le moment le plus désordonné de la nuit : le groupe n'est plus complet, deux personnes sont rentrées plus tôt, un téléphone est à plat. Désignez une seule personne qui garde le numéro du chauffeur, et fixez le point de reprise avant d'entrer en boîte, pas après en être sorti.

Où un véhicule de six à neuf mètres peut s'arrêter cette nuit-là

C'est la contrainte qui décide de tout le reste. Une limousine allongée n'entre pas dans le Marais, ni dans les rues autour de Montorgueil ou d'Oberkampf : voies étroites, sens uniques, bornes, terrasses, et le 31 des piétons sur la chaussée. La dépose se fait sur le boulevard le plus proche, à un endroit où la voiture peut se ranger sans bloquer une file.

• Devant un club : la file d'attente déborde sur le trottoir et la double file ne tient pas. On dépose quelques dizaines de mètres avant l'entrée et le véhicule repart aussitôt.
• Hôtels : dépose devant l'établissement, jamais dans le parking souterrain. Hauteur sous plafond et rampes en hélice sont incompatibles avec un empattement allongé.
• Adresses privées en banlieue : vérifiez la largeur de la rue et la possibilité de faire demi-tour. L'impasse pavillonnaire est le piège classique pour une Hummer.
• Attente : le chauffeur se replace et revient sur appel ; prévenez-le avant de sortir, pas une fois sur le trottoir.

Le choix du véhicule se joue aussi là-dessus. Une Hummer H2 ou une Chrysler 300C allongée a une présence que rien ne remplace devant une entrée, mais elle impose des points d'arrêt larges. Un Van Mercedes V-Class passe partout et reste discret quand la nuit se termine dans une rue résidentielle : sur un réveillon à plusieurs arrêts, ce n'est pas un lot de consolation.

Sept passagers, et ce que cela implique

Chacun de nos véhicules transporte sept passagers. La catégorie est encadrée par le Code des transports : l'article R3122-6 impose aux voitures de transport avec chauffeur d'avoir « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris ». Au-delà de sept personnes, on part sur deux véhicules qui roulent ensemble, ce qui suppose deux emplacements de dépose au lieu d'un et un ordre de passage décidé à l'avance.

Pensez au volume : sept manteaux longs et des sacs prennent plus de place qu'on ne l'imagine, et le coffre d'une limousine allongée est réduit par la cabine. Ce qui n'est pas utile pour la nuit reste au départ.

Les erreurs qui reviennent chaque 31 décembre

• S'y prendre pendant la semaine de Noël. À cette date, chaque véhicule ne fait qu'une nuit, et cette nuit-là ne se rattrape pas le lendemain.
• Réserver l'aller sans le retour. Retrouver une voiture pour sept personnes au même endroit à 4 h du matin, le 1er janvier, relève de la chance.
• Donner des adresses approximatives du type « au Trocadéro » ou « vers Bastille ». Le 31, l'approximation se paie en minutes perdues au pire moment.
• Empiler les arrêts entre 23 h et 1 h. C'est l'heure où la ville avance le moins vite ; deux arrêts de plus, c'est minuit passé dans les embouteillages.
• Oublier le 1er janvier. Un train ou un vol dans la matinée se dit à la réservation, pas au chauffeur à 5 h du matin.

Quand réserver un 31 décembre

Le 31 est une nuit unique : un véhicule retenu ne se reporte pas sur une autre date, et la flotte compte six voitures. {{FAIT-MANQUANT: délai de réservation conseillé et date limite d'acceptation des réservations du 31 décembre chez My Limousine Paris}} Deux repères : le jour de la semaine sur lequel tombe le 31 change beaucoup la demande, un réveillon accolé à un week-end tendant davantage les disponibilités ; et la période du 24 décembre mobilise déjà une partie des véhicules.

Envoyez votre demande de devis avec les adresses, l'heure de prise en charge, l'heure de fin approximative et le nombre exact de passagers : c'est ce qui permet de répondre oui ou non tout de suite. Les prestations du 31 sont établies sur devis ; les modalités générales figurent sur la page tarifs.

À bord, cette nuit-là

Ce qui se fait : votre musique depuis un téléphone, des arrêts photo quand la voie le permet, un changement de programme en cours de route dans la limite du créneau réservé. Ce qui ne se fait pas : dépasser sept passagers, voyager debout, fumer à bord. Le véhicule est rendu dans l'état où il a été pris : un incident de fin de nuit peut l'immobiliser pour le 1er janvier. Sur les boissons emportées, {{FAIT-MANQUANT: politique interne de My Limousine Paris concernant les boissons alcoolisées consommées à bord}} : posez la question en même temps que la demande de devis, la réponse se donne au cas par cas.

Un itinéraire à valider, un doute sur une rue trop étroite ou sur un point de reprise : ces sujets se règlent avant le 31, par la page contact.

Vos questions sur cette prestation

Peut-on être déposé sur les Champs-Élysées ou au Trocadéro pour minuit ?

Non. Le 31 au soir, la préfecture de police ferme le haut des Champs-Élysées aux véhicules et met en place des contrôles filtrants ; l'esplanade du Trocadéro est saturée de piétons. La dépose se fait en amont du périmètre, sur un axe large, et la fin du trajet se fait à pied. C'est à intégrer dans l'horaire : comptez la marche dans votre planning de minuit, pas en plus.

Le dîner finit à 1 h et le club n'ouvre qu'à 2 h : la limousine attend devant ?

Elle ne stationne pas une heure devant une entrée : la file d'attente occupe déjà le trottoir, la chaussée sert au passage, et une voiture de plusieurs mètres à l'arrêt devant une porte de club est la première qu'on fait circuler. Le chauffeur se replace à proximité et revient sur appel. Si vous voulez que le véhicule reste réellement à votre disposition entre deux lieux, il faut que le créneau réservé couvre ce creux : c'est le principe de la mise à disposition sur toute la nuit.

Nous sommes neuf, on tient dans une limousine ?

Non. Chaque véhicule de la flotte transporte sept passagers, et l'article R3122-6 du Code des transports fixe la catégorie à neuf places assises au maximum, siège du conducteur compris. À neuf, on part sur deux véhicules qui roulent ensemble. Prévoyez alors deux points de dépose et désignez un référent par voiture.

On ne sait pas à quelle heure la nuit se terminera. Comment on réserve ?

Réservez un créneau plus large que ce que vous imaginez, quitte à finir plus tôt. Prolonger à 5 h du matin dépend de ce que le chauffeur a derrière lui, et un 1er janvier au petit matin les véhicules enchaînent souvent des transferts. Si vous sentez que la nuit va s'étirer, dites-le avant minuit, pas au moment de remonter dans la voiture.

Un aller simple pour le lieu du réveillon, c'est possible ?

C'est possible, et c'est le retour qui devient le problème. Sept personnes ne rentrent pas dans une berline : il vous en faudrait deux, commandées au même endroit, au moment de la nuit où tout le monde cherche à rentrer en même temps. Si vous devez choisir entre l'aller et le retour, gardez le véhicule pour la fin de nuit : au départ, vous partez d'une adresse connue, à une heure calme, avec un groupe au complet ; au retour, rien de tout cela n'est acquis.