Soirée Poker

Une soirée poker n'a pas d'heure de fin

Un concert se termine, un dîner se termine, une salle de réception ferme. Une table de poker, non. Un joueur peut sortir en quarante minutes sur une main mal jouée, ou rester assis cinq heures parce que le tournoi s'étire et qu'il est encore en course. C'est la donnée qui commande toute l'organisation : au moment où vous réservez, l'heure de retour est inconnue, et le groupe ne repartira presque jamais au complet en même temps.

Deux façons de gérer ça, à trancher à la réservation et pas à trois heures du matin sur le parvis. La mise à disposition : le chauffeur reste sur place, le véhicule est bloqué pour vous, vous repartez quand vous le décidez, dans la limite de l'horaire de fin convenu au départ, parce qu'un chauffeur travaille sur une amplitude et pas sur une nuit ouverte. L'aller-retour : dépose devant l'établissement, le véhicule repart, il revient à une heure et à un point de rendez-vous fixés d'avance. Plus simple à cadrer, à condition d'accepter que celui qui est encore assis à l'heure dite fasse attendre les autres, ou finisse sa nuit autrement.

Le ramassage : un point de rendez-vous vaut mieux que cinq adresses

Une soirée poker réunit des amis, donc des adresses dispersées dans Paris et en petite couronne. La demande revient à chaque fois : « vous passez prendre chacun chez lui ». Sur le papier c'est logique, sur le terrain c'est ce qui met la soirée en retard. Un véhicule de six à neuf mètres ne remonte pas une rue étroite à sens unique bordée de voitures ventouses pour attendre devant un porche que quelqu'un finisse de se préparer. Et il ne fait pas demi-tour au bout.

Ce qui fonctionne : un point unique sur une voie large, boulevard, place dégagée, contre-allée, parvis d'hôtel avec aire de dépose, et une heure ferme. Cette heure-là, sur une soirée poker, ne se cale pas sur l'ouverture de la salle mais sur la clôture des inscriptions du tournoi visé : le retardataire ne se pénalise pas tout seul, il fait arriver la table entière une fois les inscriptions closes ou les premiers niveaux passés. Chacun s'y rend par ses moyens, on charge en quelques minutes, on part. Les rues à arceaux, les axes où la piste cyclable a mangé la bande de stationnement, les porches en angle : ce sont les endroits où le véhicule pourra ralentir, pas s'arrêter.

Où le véhicule attend pendant que vous jouez

Aucun établissement ne laisse un véhicule long stationné devant sa porte pendant la partie. Le schéma réel est toujours le même : dépose à l'entrée le temps de descendre, le véhicule va se ranger plus loin, le chauffeur revient au signal.

Les parkings souterrains sont hors sujet : hauteur libre souvent limitée autour de 1,90 m, rampes en spirale, places calibrées pour une berline. Une limousine se gare en surface, sur l'équivalent de deux places, ce qui se trouve à Enghien-les-Bains un mardi et beaucoup moins un samedi soir. Ce qui distingue cette prestation d'une dépose de restaurant ou de théâtre, c'est la durée d'immobilisation : une attente ordinaire se compte en dizaines de minutes, une partie retient la place une bonne partie de la nuit, sur des rues qui se remplissent à mesure que la soirée avance. L'emplacement se repère donc à l'arrivée, pendant que la ville est encore vide, pas au moment où vous appelez pour repartir.

Le point aveugle de cette prestation, c'est le joueur éliminé tôt. À vingt-trois heures il est dehors, ses amis sont encore en jeu, et le véhicule ne peut pas servir de salon d'attente devant l'entrée pendant quatre heures. En mise à disposition, on peut le ramener et revenir si le temps de trajet le permet. En aller-retour, il patiente au bar de l'établissement. Cela se dit avant de réserver, pas à minuit.

À bord : ce qui se joue et ce qui ne se joue pas

On nous demande régulièrement d'installer une partie pendant le trajet. Les banquettes d'une limousine se font face, il n'y a pas de plateau plat et stable entre les joueurs, et un jeton posé sur une banquette part au premier freinage. Véhicule à l'arrêt, une partie amicale sans enjeu tient. En roulant, on ramasse les cartes par terre.

L'autre limite est nette : nous transportons, nous n'organisons pas de partie. Pas de croupier, pas de table, pas de mise à bord. Les parties d'argent se jouent dans les établissements autorisés ; le véhicule reste un moyen de transport, y compris quand la soirée est un anniversaire sur le thème du casino.

Les trois erreurs qui coûtent la soirée

La pièce d'identité restée sur la commode

Le contrôle à l'entrée des salles de jeux est systématique et il ne se négocie pas. Carte nationale d'identité, passeport ou titre de séjour, en cours de validité, l'original : une photo dans le téléphone ne passe pas. Autre cas dont personne ne parle avant de partir, une personne inscrite au fichier des interdits de jeux sera refusée, et cela ne se règle pas sur le trottoir. Mieux vaut que l'intéressé le dise au moment de composer le groupe plutôt que devant la porte.

Boire sérieusement pendant le trajet aller

Sur un enterrement de vie de garçon, le trajet fait partie de la soirée. Ici c'est l'inverse : un établissement de jeux refuse l'entrée à une personne visiblement alcoolisée, et le refus d'un seul gâche l'arrivée de tout le groupe. Le trajet aller sert plutôt à mettre la table d'accord sur la limite que chacun se fixe. C'est la discussion la plus utile de la soirée, et la seule qu'on n'a jamais une fois assis.

Laisser de l'argent dans le véhicule

Propre à cette prestation : on part avec des espèces. Un véhicule stationné n'est pas un coffre-fort, il n'est pas surveillé, et le chauffeur ne conserve rien pour personne, ni sacoche, ni enveloppe, ni veste avec le portefeuille à l'intérieur. Il n'avance aucune somme et ne s'arrête pas au distributeur en cours de partie. Au retour, si la nuit a été bonne, la dépose se fait devant la porte de l'immeuble et pas au bout de la rue.

Sept passagers par véhicule : ce que ça change pour une table

Hummer H2 Limousine, Lincoln Town Car blanche ou noire, Chrysler 300C Limousine, Lincoln Navigator L, Van Mercedes V-Class : chaque véhicule de la flotte est homologué pour sept passagers. La règle de fond est l'article R3122-6 du Code des transports, qui impose au véhicule de transport avec chauffeur « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris ». Une table complète de huit ou neuf joueurs, c'est donc deux véhicules ou deux rotations, et cela se décide en réservant. Le détail de chaque modèle est sur la page véhicules.

Quand réserver, et quelles nuits sont tendues

Les samedis soir partent les premiers. Une mise à disposition de nuit est le créneau le plus difficile à obtenir au dernier moment : elle immobilise un véhicule et un chauffeur jusqu'au bout de la partie, là où deux trajets secs se calent plus facilement dans un planning. Un mercredi ou un jeudi laisse nettement plus de choix, y compris sur le modèle. Les soirs de grands tournois assèchent les disponibilités sur toute l'Île-de-France, au même titre que les fins d'année, où les mêmes véhicules sont demandés pour les fêtes.

Un dernier point de calendrier, souvent oublié : le retour tombe à une heure où Paris est en nettoiement de voirie et en livraisons, avec des rues barrées qui ne l'étaient pas à l'aller. Une arrivée prévue vers cinq heures dans une rue résidentielle se passe mieux si le groupe est prévenu que la dépose sera brève et silencieuse.

Organiser votre soirée

Quatre informations suffisent à cadrer la nuit : le nombre de joueurs, le point de ramassage, l'établissement visé, et le choix entre mise à disposition et retour à heure fixe. Chaque soirée est chiffrée sur devis, selon la durée réelle et la distance ; les modalités générales figurent sur la page tarifs. Pour lancer une demande, passez par le formulaire de devis ou écrivez-nous depuis la page contact, en indiquant la date, l'heure de départ et la salle visée.

Vos questions sur cette prestation

Le chauffeur peut-il attendre jusqu'à la fin du tournoi, alors que je ne sais pas quand ça finit ?

Oui, en mise à disposition : le véhicule et le chauffeur restent sur place, jusqu'à l'horaire de fin convenu au moment de la réservation. Un chauffeur a une amplitude de travail, il ne peut pas être prolongé indéfiniment à trois heures du matin. Si vous approchez de cette limite en étant encore en jeu, prévenez-le avant, pas après. En aller-retour, on ne cale rien sur la fin du tournoi : on fixe une heure de reprise et un point précis, et on s'y tient.

Que fait celui qui est éliminé bien avant les autres ?

C'est le cas le plus fréquent et le plus mal anticipé. En mise à disposition, si la distance le permet, le chauffeur peut le raccompagner puis revenir pour le reste du groupe. En aller-retour, il attend au bar de l'établissement jusqu'à l'heure prévue : le véhicule ne peut pas rester devant l'entrée, et il n'y a pas de deuxième passage improvisé. Décidez de la règle au départ, pendant que tout le monde est encore ensemble.

Peut-on jouer aux cartes à l'arrière pendant le trajet ?

Véhicule à l'arrêt, une partie amicale sans enjeu se tient. En roulant, non : les banquettes se font face, il n'y a pas de plateau plat et stable, et les jetons glissent au premier freinage. Nous n'organisons aucune partie à bord, sans croupier ni table de jeu : les parties d'argent se jouent dans les établissements autorisés.

On est neuf autour de la table, tout le monde tient dans une limousine ?

Non. Chaque véhicule de la flotte est homologué pour sept passagers, et l'article R3122-6 du Code des transports plafonne un véhicule de transport avec chauffeur à neuf places assises, siège du conducteur compris. À huit ou neuf joueurs, il faut deux véhicules ou deux rotations. C'est à arbitrer à la réservation, quand on connaît encore le nombre exact.

Le chauffeur peut-il garder nos papiers ou notre argent pendant la partie ?

Non, et c'est une règle ferme. Chaque joueur garde sa pièce d'identité sur lui, en original et en cours de validité, parce que le contrôle à l'entrée des salles est systématique et qu'un second contrôle peut avoir lieu après une sortie. Le chauffeur ne conserve ni papiers, ni espèces, ni sacoche, et rien ne reste dans le véhicule pendant qu'il est stationné.