Fashion Week

Une semaine qui ne bloque pas Paris, mais quelques centaines de mètres

La Fashion Week ne ralentit pas la ville entière. Elle sature des points précis à des heures précises : le parvis d'un musée du 16e en début d'après-midi, une cour du Marais deux heures plus tard, l'entrée d'un hôtel du 8e au moment des dîners. Le reste de Paris roule à peu près normalement. La difficulté se joue sur le dernier bloc avant l'entrée, où plusieurs véhicules cherchent à déposer dans la même minute, entre les barrières, la sécurité privée et les photographes.

Une limousine allongée ne se faufile pas dans ce dernier bloc. Elle se prépare : point de dépose arrêté à l'avance, point d'attente ailleurs, retour sur appel. Sur cette prestation, c'est là que se joue l'écart entre une journée fluide et une journée passée à courir.

Quatre saisons de défilés, quatre logiques de réservation

Le calendrier parisien revient plusieurs fois dans l'année et chaque édition a son rythme. Le prêt-à-porter féminin occupe la fin février et le début mars, puis la fin septembre et le début octobre : ce sont les semaines les plus denses, défilés du matin au soir et showrooms ouverts en continu. Le masculin se tient en janvier et en juin, sur un format plus court. La haute couture, en janvier et à la charnière juin-juillet, rassemble moins de shows, dans des lieux plus fermés, avec des accès contrôlés et des horaires tenus.

Cela change la façon de réserver : sur le prêt-à-porter, la demande porte sur des journées entières ; sur la couture, sur deux ou trois créneaux courts et très encadrés, où un retard ne se rattrape pas.

Pourquoi un programme de défilés ne se réserve pas trajet par trajet

Sur une semaine de défilés, une suite de trajets réservés séparément ne tient pas jusqu'au soir. Un show commence rarement à l'heure imprimée sur l'invitation, un passage en showroom s'étire dès qu'on vous sort une planche de plus, et le dîner se décide pendant que vous êtes encore assis dans la salle. Ce qui tient, c'est de bloquer le véhicule et le chauffeur sur une plage horaire, avec deux ou trois adresses fixées et le reste ouvert : la destination suivante se donne en cours de route. Le principe de facturation à l'heure ou à la journée figure sur la page tarifs ; chaque programme se chiffre sur devis.

Le véhicule dépend du rôle que vous tenez ce jour-là

Sur cette prestation, le même client demande deux choses opposées selon l'heure.

• Arriver et être vu. Les limousines allongées — Hummer H2, Chrysler 300C, Lincoln Town Car blanche ou noire — servent aux arrivées assumées, aux dîners et aux soirées. La descente se fait au niveau du trottoir, lentement, et elle est photographiée.
• Travailler sans se faire remarquer. Le van Mercedes Classe V et le Lincoln Navigator L font l'inverse : ils se garent plus facilement, ils chargent par la porte latérale ou par un vrai coffre, et ils passent là où une limousine allongée ne passe pas.

Les six véhicules accueillent sept passagers. C'est la configuration de la flotte, pas un plafond légal : l'article R3122-6 du Code des transports impose aux voitures de transport avec chauffeur « au moins quatre et au plus neuf places assises, siège du conducteur compris », et nos aménagements s'arrêtent à huit places, chauffeur compris. La limite se rencontre vite : la personne attendue à l'entrée, l'attachée de presse, l'habilleuse et les housses ne partent pas à la même heure. On répartit alors sur deux véhicules, par horaire d'arrivée et non par affinité — celui qui doit être là tôt part avec le matériel. Un convoi ne tient pas : deux voitures parties ensemble n'arrivent pas ensemble. Le détail des modèles est sur la page véhicules.

Où le véhicule peut s'arrêter, et où c'est non

• Le Marais et ses showrooms. Rues étroites, sens uniques, bornes escamotables, livraisons en double file : une limousine allongée n'y entre pas. On dépose sur un axe large — boulevard, quai, place — et on termine à pied, ce qui se décide avant de choisir ses chaussures.
• Les abords des lieux de défilé. Les avenues et les quais du 8e et du 16e sont larges, mais pendant un show le bord du trottoir est réservé aux véhicules accrédités : la dépose se fait un peu en amont.
• Les hôtels du 8e et du 1er. Rendez-vous presse, présentations, dîners : leurs parkings souterrains sont calibrés pour des voitures particulières et une limousine allongée n'y descend pas. Elle dépose sous l'auvent, puis va stationner ailleurs. Pendant ces semaines, l'auvent tourne en continu : on y dépose, on n'y attend pas.
• L'attente. Moteur coupé à l'arrêt, aucun stationnement devant l'entrée pendant le défilé. Le chauffeur se repositionne à quelques rues et revient quand vous l'appelez, sur un point de reprise fixé avant le départ.
• La zone à faibles émissions. Paris et une partie de l'agglomération y sont soumises.

Le fil d'une journée de shows

Le matin, des distances courtes et beaucoup d'arrêts

Showrooms, essayages, rendez-vous presse : les adresses sont proches les unes des autres, mais chaque arrêt dure plus longtemps que prévu. Le véhicule sert de base arrière. On y laisse ce qu'on ne veut pas porter d'un rendez-vous à l'autre, on y change de chaussures, on y récupère les affaires du soir. Ce qui reste à bord pendant que vous êtes en rendez-vous n'est pas anodin en période de défilés : des pièces non présentées, des planches, des téléphones.

L'après-midi, l'enchaînement

Deux défilés séparés d'une demi-heure, l'un côté Trocadéro, l'autre dans le Marais, ce n'est pas un problème de chauffeur : c'est un problème de distance. Quand un programme est infaisable, on le dit avant, pas sur place. À la sortie, tout le monde sort en même temps et appelle sa voiture dans la même minute : mieux vaut convenir d'un point de reprise une rue plus loin et laisser passer la vague.

La nuit, dîners et soirées

Devant un restaurant ou un club, le bord du trottoir est tenu par la sécurité de l'établissement. La limousine s'arrête le temps de la descente, puis dégage et attend plus loin. C'est le moment où le véhicule prend tout son sens : à deux heures du matin, sous la pluie de fin février, avec des tenues qu'on ne veut pas abîmer, il n'existe pas d'alternative confortable.

Housses, cartons et place réelle à bord

Point rarement anticipé : l'allongement d'une limousine se fait au détriment du coffre. Les housses voyagent donc à plat sur la banquette, et chaque housse coûte une place assise. Si la journée implique de transporter des looks, des échantillons ou des cartons, le van Classe V et le Navigator L sont les seuls véhicules cohérents. À bord, une retouche de maquillage ou un changement de chaussures se fait sans difficulté ; se changer entièrement en roulant, non : la ceinture reste obligatoire à toutes les places.

Les six oublis qui font rater une entrée

• Donner l'adresse du lieu sans préciser l'entrée : beaucoup de sites ont une entrée invités et une entrée technique, parfois à deux rues d'écart.
• Réserver la seule heure du défilé, puis découvrir que la journée est une chaîne de rendez-vous.
• Ne pas transmettre l'horaire d'accès de l'invitation, qui n'est pas l'heure de début annoncée.
• Annoncer une dépose « devant l'entrée » alors que la rue est barriérée depuis le matin.
• Oublier de signaler housses et cartons à la réservation.
• Prévoir un départ immédiat à la sortie du show, c'est-à-dire au pire moment.

Réserver avant d'avoir reçu ses invitations

Le calendrier officiel est publié en amont par la Fédération de la Haute Couture et de la Mode ; les invitations arrivent ensuite, parfois quelques jours avant. Inutile d'attendre de tout avoir : une réservation posée avec des horaires approximatifs s'ajuste, une réservation posée trop tard se heurte au fait que toutes les demandes visent les mêmes journées et les mêmes tranches, fin d'après-midi et fin de soirée. Une demande tardive trouve parfois un véhicule, rarement le modèle voulu.

Décrivez le programme dont vous disposez, même incomplet, par le formulaire de contact ou une demande de devis : les horaires se calent ensuite, et le point de dépose se choisit avec vous.

Vos questions sur cette prestation

Le chauffeur peut-il attendre devant le lieu du défilé pendant le show ?

Non, sauf véhicule accrédité par l'organisation — et cette accréditation se demande à la maison qui vous invite, pas à nous. En pratique, le point de reprise se nomme par une adresse de rue, jamais « devant le lieu » : à la sortie, l'adresse du show est précisément l'endroit où plus personne ne peut s'arrêter. Appelez le chauffeur pendant que vous êtes encore à l'intérieur plutôt qu'une fois sur le trottoir, c'est ce qui fait la différence entre repartir tout de suite et attendre au milieu de tout le monde.

Une limousine allongée peut-elle desservir les showrooms du Marais ?

Elle dépose sur un axe large — boulevard, quai ou place — et vous finissez à pied : les rues du 3e et du 4e sont étroites, à sens unique, coupées de bornes et prises par les livraisons en journée. Comptez cette marche dans l'horaire, pas seulement dans le choix des chaussures. Entre deux showrooms séparés de quelques rues, il est souvent plus rapide de laisser le véhicule où il est et de marcher que de le faire tourner autour du quartier. Pour une journée entière de rendez-vous, le van Mercedes Classe V ou le Lincoln Navigator L se garent nettement plus près.

Peut-on transporter des tenues sur cintre sans les froisser ?

À plat sur la banquette, oui — et chaque housse posée à plat retire une place assise, l'allongement d'une limousine s'étant fait au détriment du coffre. Sur cintre suspendu :. Le point à trancher avant de réserver n'est pas le nombre de housses mais le moment du chargement : on charge au départ, pas entre deux shows, où l'arrêt se fait sur un axe où l'on n'ouvre pas les portes tranquillement.

Le chauffeur peut-il récupérer des pièces dans un showroom pendant que je suis à un défilé ?

Il peut s'y rendre et attendre le temps du chargement : c'est une course comme une autre à l'intérieur de la plage horaire réservée. Ce qu'il ne fait pas, c'est monter prendre livraison à votre place ni signer un bon de sortie, parce qu'il ne laisse pas le véhicule seul en stationnement gênant. Prévoyez quelqu'un qui descend les pièces jusqu'au trottoir, et annoncez cet arrêt à la réservation pour qu'il soit calé entre deux shows et non à la place de l'un des deux.

À quel moment faut-il réserver pour une semaine de défilés ?

Dès que le calendrier de la saison est publié, sans attendre les invitations : des horaires approximatifs se rectifient, une disponibilité perdue non. Les journées tendues ne sont pas réparties au hasard — ce sont celles du prêt-à-porter, fin février-début mars et fin septembre-début octobre, et à l'intérieur de ces journées les fins d'après-midi et les fins de soirée, où toutes les demandes se superposent. En haute couture, la semaine est plus courte mais les créneaux sont plus rigides : un show manqué ne se rattrape pas le lendemain.